Vazamento na Admissão de Ar do Seat Toledo

Uau, parece complicado! Tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane, embora não fosse exatamente igual. A luz de Check Engine acendeu-se, e o meu consumo de combustível despencou. Verificou-se que era uma fenda na mangueira de admissão após a caixa do filtro de ar, causando uma fuga de vácuo enorme. Também fazia um barulho chiador doido, especialmente sob carga. Já verificou todas as mangueiras para ver se existem fendas ou conexões soltas? É uma inspeção caseira fácil.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, isso é útil. Quando diz "após a caixa do filtro de ar", quer dizer a mangueira que leva ao corpo do acelerador? Inspecionei visualmente as seções de fácil acesso, mas talvez precise colocar mais as mãos na massa. Alguma dica para detetar uma fissura capilar?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a mangueira que vai diretamente para o corpo do acelerador. Uma pequena fissura pode ser difícil de detetar. Experimente isto: com o motor ao ralenti, pulverize cuidadosamente algum limpador de carburador ou fluido de arranque em redor das mangueiras de admissão, especialmente perto das ligações. Se as rotações do motor alterarem, encontrou a sua fuga! Caso contrário, honestamente, com esses sintomas, e se não se sentir muito confiante, levá-lo a uma oficina de confiança pode poupar-lhe algumas dores de cabeça. Eles podem fazer um teste de fumo adequado e identificá-la rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Era mesmo uma mangueira de admissão de ar rachada, como suspeitava. Substituí-a, e o custo total rondou os 100€. O consumo de combustível voltou ao normal, e já não há mais assobios. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)