Viseira de sol presa? Causas comuns e dicas de reparo faça você mesmo

Tive exatamente a mesma dor de cabeça com meu Chevy Traverse 2008. Sendo um pouco experiente com reparos de carros, pensei que fosse apenas o trilho do para-sol, mas descobri que o motor em si estava queimado. Minha persiana estava completamente presa e exibindo códigos de erro também. Levei para a oficina e eles confirmaram que o motor do sistema de proteção UV estava frito. Substituir todo o conjunto do motor do para-sol consertou, de volta à operação suave agora. O reparo total chegou a 330, incluindo mão de obra. Uma pergunta rápida: sua persiana faz algum ruído de trituração quando você tenta operá-la? Além disso, você ainda consegue movê-la manualmente? Esses detalhes ajudariam a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Vale a pena verificar o fusível primeiro, é uma solução mais barata se esse for o problema. Mas pelo que você está descrevendo, parece bem semelhante à minha falha no motor. Qual é a quilometragem atual do seu Uplander? Você teve algum outro problema elétrico com os acessórios internos do carro?

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha revisão na semana passada (21336 KM) e tive exatamente o mesmo problema com o para-sol há alguns meses. O ruído de trituração que mencionou está correto, também tive esse problema. O meu problema foi definitivamente mais do que um problema de fusível. Para o meu sistema de proteção UV, experimentei primeiro a operação manual, mas parei rapidamente quando ouvi o terrível ruído. A oficina verificou que se tratava de um motor avariado no mecanismo do para-sol e não apenas das calhas, como inicialmente suspeitei. Os outros componentes eléctricos do interior do automóvel funcionam bem, pelo que o problema foi isolado na configuração do para-sol. Com base na sua descrição e nos códigos de erro, parece que se trata da mesma avaria do motor. A única solução correta é a substituição de todo o conjunto. Certifique-se de que a cablagem é verificada durante a reparação; a minha apresentava algum desgaste que precisava de ser resolvido durante a intervenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os pormenores da sua experiência de reparação. O ruído de trituração e a incapacidade de mover manualmente a pala de proteção solar são definitivamente sinais clássicos de falha do motor nestes modelos Chevy. Quando o meu sistema de pala de sol falhou, também reparei em alguns problemas de cablagem durante a reparação, o que parece ser um ponto fraco comum no sistema de proteção UV. Foi boa ideia pedir para verificarem a cablagem. Após a minha reparação, a oficina mencionou que encontrou algumas pequenas fricções nos fios perto do conjunto do motor. O motor de substituição foi fornecido com clipes de cablagem actualizados que fixam melhor os cabos, o que ajuda a evitar o desgaste futuro. Para a reparação do para-sol do automóvel, o custo é semelhante ao que paguei. O conjunto do motor atualizado tem, na verdade, uma maior durabilidade do que o original, não tendo havido um único problema com o sistema de palas das janelas desde a reparação há dois anos. Só um conselho: se a reparação for efectuada, peça-lhes para verificarem os interruptores de limite enquanto o fazem. Estes podem, por vezes, causar problemas no futuro se não forem corretamente ajustados durante a substituição do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre a sua experiência com o conjunto do motor atualizado. A semelhança de sintomas ajuda realmente a confirmar aquilo com que estou a lidar, especialmente o ruído de trituração e a situação do para-sol preso. Tenciono marcar a reparação para a próxima semana e vou pedir-lhes que verifiquem a cablagem e os interruptores de fim de curso que mencionou. É bom saber que o custo da reparação é de cerca de 330 euros, o que ajuda a fazer um orçamento. O sistema de proteção UV não é algo que eu possa deixar simplesmente avariado, especialmente a caminho do verão. Vou certificar-me de que utilizam o conjunto do motor atualizado com os clipes de cablagem melhorados que descreveu. Faz sentido fazer as coisas bem à primeira, com componentes melhores. É um alívio saber que os componentes electrónicos do interior do seu automóvel também estavam bem e que o problema está apenas isolado no mecanismo do para-sol. Informarei a minha oficina sobre o que encontrar, mas com base em tudo o que partilhou, estou bastante confiante de que se trata do mesmo problema de falha do motor. Agradeço imenso todos os pormenores específicos sobre a sua experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)