Volvo S40 2005 com perda de potência e economia de combustível, fumo preto no escape e luz de aviso do motor acesa de forma persistente - Possível problema no sensor lambda?

Ei, eu posso me identificar com seus problemas. Eu tive um problema parecido com meu Volvo S60 2002 um tempo atrás. Era evidente que algo não estava certo - o motor estava funcionando como um canguru em um pula-pula, tinha pouca potência e a economia de combustível era uma piada. Assim como você, meu dinheiro estava no sensor lambda. Minha suspeita foi confirmada quando meu mecânico me disse que a cerâmica dentro do sensor lambda estava suja. Este sensor pode parecer insignificante, mas na verdade é um componente vital do sistema de escapamento. Ele diz à ECU quanto oxigênio há no escapamento para que ele possa ajustar a mistura de combustível. Se ficar sujo ou entupido, o motor do seu carro não está funcionando em condições ideais. O trabalho envolveu a remoção do sensor antigo, a limpeza da rosca do furo do sensor no escapamento e a instalação de um novo. Depois disso, eles reiniciaram a ECU para limpar a luz de verificação do motor e fizeram um test drive para garantir que tudo estava normal novamente. Então, sim, parece que pode ser um problema bem sério. O processo todo não demorou muito, mas era óbvio que ignorá-lo acabaria levando a problemas mais caros. Olhando para trás, definitivamente acho que foi uma boa jogada consertar o sensor lambda. Desde então, as coisas têm sido tranquilas, bate madeira. Espero que isso ajude a lançar um pouco de luz sobre sua situação. Lembre-se, é sempre bom obter uma segunda opinião se você não tiver certeza. Boa sorte, espero que seja uma solução rápida.

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Olá, Uau, sua experiência parece exatamente com o que estou passando. Fico feliz em saber que trocar o sensor lambda pareceu ajudar seu S60 a voltar à estrada sem problemas. Estou torcendo para que seja a mesma solução para meu S40. Se você se lembra, alguma ideia de quanto você desembolsou para substituir esse sensor? E já que você consertou, surgiu mais alguma coisa relacionada ao mesmo problema? Muito obrigado pelas informações. Realmente aprecio a ajuda!

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Sim, estou a perceber perfeitamente. Parece que tivemos um problema idêntico, mas com modelos diferentes! Fico contente por saber que a minha experiência pode ser útil. Em termos de custos, o meu mecânico cobrou-me cerca de 375 euros para resolver o problema. Limparam a cerâmica cheia de resíduos no interior do sensor lambda, colocaram um novo e tudo o resto. Pode parecer muito caro, mas acreditem que valeu a pena. Desde então, o velho Volvo tem estado a funcionar como um sonho. E, tal como na madeira, não surgiu mais nada relacionado com o mesmo problema. A luz do motor não voltou a aparecer e a economia de combustível, a potência, tudo voltou ao seu estado normal. Espero que o seu S40 também fique bom e rápido. Espero que o seu S40 também seja reparado rapidamente. Diga-nos como correu, sim?

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Olá, muito obrigado pela resposta pormenorizada. A sua experiência tem sido incrivelmente útil. O custo parece bastante razoável, tendo em conta o papel do sensor lambda e o seu impacto no desempenho do automóvel. Mantê-lo-ei a si e a todos os outros informados sobre o andamento do processo. Esperemos que a viagem seja tranquila após a visita do mecânico. Agradeço imenso a vossa ajuda e as vossas ideias, obrigado! Tenham um bom dia!

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