VW Amarok - Batida no motor após ajuste recente da distribuição

Tive sintomas semelhantes no meu VW Passat 2.0 TSI de 2013. Os problemas de detonação foram causados por depósitos de carbono na câmara de combustão após uma má afinação do motor. A pré-ignição e a batida ocorreram devido à temporização de ignição incorreta combinada com baixa octanagem do combustível. Principais conclusões da minha reparação: Acumulação de carbono nas válvulas de admissão e cabeçotes exigiu limpeza química, A temporização teve de ser reposta para as especificações de fábrica, As velas de ignição mostraram sinais de danos por pré-ignição, A ECU precisou de recalibração para as definições de fábrica. Os mecânicos encontraram depósitos de carbono graves que afetavam a eficiência da câmara de combustão. Eles realizaram uma limpeza completa da parte superior do motor, substituíram as velas de ignição e reajustaram corretamente a temporização. Isso resolveu os problemas de perda de potência, fumo e batida. Recomendo que eles: 1. Verifiquem a classificação da octanagem do combustível 2. Inspecionem os cabeçotes para verificar a acumulação de carbono 3. Verifiquem as definições da temporização de ignição 4. Testem os padrões de pulverização do injetor de combustível 5. Executem diagnósticos completos para códigos armazenados. Esta foi uma reparação significativa que exigiu conhecimento especializado. É melhor resolvê-la rapidamente antes que possam ocorrer danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat. Esses sintomas soam exatamente como o que estou a lidar. A explicação do acúmulo de carbono faz muito sentido, dado o comportamento do meu carro. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação completa no final? Também estou a pensar se teve outros problemas desde que o consertaram? A minha principal preocupação é resolver isto corretamente à primeira tentativa desta vez.

(Traduzido de Inglês)

A reparação completa custou 425 € pela limpeza dos depósitos na câmara de combustão e a reposição de tudo corretamente. Desde que foi reparado, o motor tem funcionado perfeitamente sem problemas de batidas ou detonações. A afinação correta do motor fez uma enorme diferença. Os mecânicos descobriram que uma octanagem de combustível incorreta combinada com uma regulagem de ignição deficiente tinha causado um acúmulo significativo de carbono. Resolver isso com uma limpeza completa e um ajuste adequado preveniu qualquer dano duradouro ao motor. Certifique-se de que façam uma verificação de diagnóstico completa e limpeza das válvulas, vale a pena pagar por uma reparação adequada em vez de soluções parciais. A chave é resolver os problemas de tempo e de depósito de carbono em conjunto, não apenas um ou outro. Já se passaram cerca de 8 meses desde a minha reparação sem que nenhum problema tenha voltado. Apenas usando a graduação de combustível recomendada e mantendo a manutenção regular, o motor tem funcionado suavemente. Você deve ver resultados semelhantes assim que eles limparem corretamente a câmara de combustão e redefinirem tudo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos detalhados. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar como correu. O custo da reparação foi de 390€, incluindo a limpeza de todos os depósitos de carbono e a redefinição correta da sincronização da ignição. Descobriram que o sensor de batidas estava realmente danificado durante a revisão anterior, o que explicou os problemas de detonação que estava a ter. Fizeram uma limpeza completa das cabeças dos cilindros e das válvulas de admissão, além de terem substituído o sensor de batidas defeituoso. O ruído de pancada no pistão que estava a ouvir desapareceu completamente agora. O motor sente-se muito mais suave durante a aceleração, sem mais pré-ignição ou perda de potência. Estou mesmo contente por ter trazido isto aqui primeiro, ajudou-me a saber exatamente o que pedir para eles verificarem. Tenho-o conduzido durante alguns dias e está a funcionar perfeitamente. Vou continuar a usar combustível de alta octanagem e manutenção regular a partir de agora para evitar que isto volte a acontecer. Sinto-me muito melhor por ter sido tratado corretamente por uma oficina que sabia o que estava a fazer desta vez. Obrigado novamente por me apontarem na direção certa com o problema da acumulação de carbono.

(Traduzido de Inglês)