VW Amarok Falha de Ignição: Soluções Comuns e Custos

Tendo alguma experiência a trabalhar em VWs, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu VW Atlas de 2019. A resposta do acelerador era muito má e o motor tinha um funcionamento irregular em marcha lenta, combinado com sinais claros de falha de ignição. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram o problema usando equipamento de diagnóstico. O problema revelou-se ser um injetor de combustível defeituoso que não estava a fornecer a quantidade correta de combustível. O padrão irregular de pulverização de combustível estava a causar uma combustão inconsistente e os problemas de desempenho resultantes. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, Substituição de um injetor de combustível defeituoso, Limpeza dos injetores restantes, Reprogramação do sistema, Verificação de condução de teste. O custo total foi de 515€ em peças e mão de obra. Desde a reparação, o motor tem funcionado suavemente sem mais problemas de falha de ignição ou funcionamento irregular em marcha lenta. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Amarok? Quando foi a última vez que fez uma revisão do sistema de combustível? Existem outros avisos além da luz de aviso do motor? O problema agrava-se em condições específicas (motor frio/quente, altas rotações)? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei com o sistema de injetores de combustível.

(Traduzido de Inglês)

O meu Amarok tem 118360 km no hodómetro. Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. O meu problema parece muito semelhante ao que descreveu, especialmente os sintomas de funcionamento irregular em marcha lenta e falha na combustão. Depois de ler a sua resposta, contactei novamente a minha oficina local e confirmaram que precisam de inspecionar primeiro as bobinas de ignição e as velas de ignição. A falha de ignição no cilindro parece mais pronunciada quando o motor está frio, o que também pode indicar que os injetores de combustível precisam de atenção. A sua oficina mencionou alguma coisa sobre verificar o sistema de ignição antes de descobrirem o injetor defeituoso no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre seu Amarok. Sim, no meu caso com o Atlas, a oficina começou com uma verificação completa do sistema de ignição antes de identificar o injetor de combustível com defeito. Essa é uma primeira etapa lógica, pois o falha de ignição do cilindro muitas vezes pode ser rastreada aos componentes de ignição. Quando testaram meu carro, eles primeiro inspecionaram todas as bobinas de ignição e velas de ignição, pois essas são causas comuns para a ativação da luz de aviso do motor e condições de marcha lenta irregular. No entanto, após confirmar que estavam funcionando corretamente, o equipamento de diagnóstico apontou para problemas de fornecimento de combustível em um cilindro específico. Os sintomas de partida a frio que você mencionou são particularmente interessantes, pois foi exatamente assim que meus problemas de falha de ignição se manifestaram. A marcha lenta irregular sempre piorava nos primeiros minutos de funcionamento, o que é típico para problemas no injetor de combustível. Algumas observações da minha experiência: No nível de quilometragem do seu veículo, tanto as velas de ignição quanto os injetores podem precisar de atenção; Falhas de ignição do motor durante partidas a frio geralmente indicam problemas no sistema de combustível; O reparo pode custar menos se detectado precocemente, antes que o injetor falhe completamente. Com base na sua descrição, parece prudente seguir a sugestão da sua oficina para verificar primeiro o sistema de ignição, mas não se surpreenda se eles, finalmente, encontrarem problemas no injetor de combustível, como no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o acompanhamento detalhado sobre sua experiência com o Atlas. As semelhanças entre nossos problemas são bastante impressionantes, especialmente no que diz respeito aos problemas de partida a frio e aos sintomas de falha de ignição do motor. Com base no que você compartilhou, pedirei à minha oficina que prossiga com a inspeção planejada do sistema de ignição. O fato de quererem verificar as bobinas de ignição e as velas de ignição primeiro faz sentido como ponto de partida. Dada a quilometragem do meu Amarok em 118360 km, concordo que os componentes do sistema de ignição e de combustível podem estar precisando de manutenção. O que realmente chamou minha atenção foi sua menção de que a falha de ignição do cilindro é pior durante as partidas a frio. Isso corresponde exatamente à minha experiência. Acho que também pedirei que inspecionem os injetores de combustível após a verificação do sistema de ignição, mesmo que encontrem problemas nas bobinas ou velas. É melhor ser minucioso e resolver todos os problemas potenciais enquanto estão investigando. Poderias me dizer quanto tempo durou o seu reparo assim que identificaram o injetor com defeito? Estou tentando planejar de acordo, caso precise de reparos semelhantes.

(Traduzido de Inglês)