VW Amarok Falha na Transmissão: Problemas de Mudança de Velocidades e Não Arranca

Tendo experimentado problemas de transmissão semelhantes com meu VW Tiguan 2.0L de 2014, esses sintomas correspondem ao que encontrei. A alavanca de mudanças não reconhecia corretamente a posição neutra, causando problemas de arranque e erros no sensor de transmissão. A causa principal foi um solenoide de bloqueio de mudanças com defeito combinado com um módulo de controlo de transmissão em deterioração. O sistema de travão de estacionamento também não estava a comunicar corretamente com a unidade de controlo principal. Estes componentes trabalham em conjunto como um dispositivo de segurança, impedindo o arranque quando a posição da transmissão é incerta. A reparação exigiu: Substituição do solenoide de bloqueio de mudanças, Novo módulo de controlo de transmissão, Recalibração completa do sistema, Mudança de fluido de transmissão Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. A transmissão teve de ser parcialmente desmontada para aceder à unidade de controlo afetada. Todo o processo demorou cerca de 3 dias na oficina. Conselho importante: Certifique-se de obter uma análise de diagnóstico completa antes de iniciar qualquer trabalho. O mecanismo de posição de estacionamento que suspeita pode ser o principal problema, mas estes sintomas muitas vezes indicam múltiplos componentes avariados na rede de sensores de transmissão. Recomendo vivamente que isto seja verificado numa oficina especializada em transmissões VW, pois as oficinas de reparação genéricas muitas vezes falham os problemas subjacentes do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Tive um problema semelhante com a ligação da caixa de velocidades do meu Amarok no ano passado. Os sintomas da falha na transmissão eram idênticos: mudanças de marcha ásperas, luz do motor acesa e o carro não pegava corretamente. A minha trava de mudança estava completamente avariada e o mecânico encontrou problemas adicionais de fiação no módulo de controlo da transmissão. Uma oficina especializada da VW resolveu o problema para mim depois de uma má experiência numa oficina normal. Estou muito curioso sobre os seus custos de reparação, pois ainda estou a pensar se paguei demasiado. Tudo tem funcionado bem desde a reparação? Surgiram outros problemas de transmissão que eu deva ter em conta no meu próprio veículo?

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei o meu Tiguan num especialista VW, a transmissão automática tem funcionado impecavelmente. O problema com a posição de estacionamento foi completamente resolvido após a substituição da unidade de controlo defeituosa, o que custou 1000€ incluindo mão de obra. A reparação da transmissão tem-se mantido perfeita, sem problemas recorrentes. O mecânico explicou que, uma vez que o módulo de controlo é substituído e devidamente calibrado, estes problemas de transmissão raramente regressam. Apenas certifique-se de seguir o calendário de manutenção, especialmente para as mudanças de fluido de transmissão. Melhorias principais após a reparação: Mudanças de velocidades suaves, Engate fiável da posição de estacionamento, Sem mais avisos de problemas no motor, Arranque correto a cada vez. A sua experiência parece exatamente com o que eu passei. Levar o trabalho a fazer numa oficina especializada valeu definitivamente a pena, mesmo que o custo inicial pareça elevado. A alternativa de ter problemas recorrentes na transmissão ou reparações incompletas em oficinas gerais geralmente acaba por ser mais cara a longo prazo. O mais importante é que todos os sensores do mecanismo de estacionamento e os componentes da unidade de controlo sejam devidamente diagnosticados e reparados como um sistema, não apenas peças individuais.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do especialista em VW e queria partilhar a minha experiência de reparação. A avaria da transmissão foi exatamente o que discutimos, múltiplos componentes avariados no sistema de sensores da transmissão. O reparo total ficou em 1200€, que incluiu: Novo conjunto de bloqueio de mudanças, Substituição da unidade de controlo da transmissão, Diagnóstico completo do sistema, Custos de mão-de-obra. O trabalho demorou 4 dias, pois tiveram de encomendar algumas peças. A substituição da ligação da caixa de velocidades foi mais complexa do que o esperado devido a algumas ligações corroídas perto do mecanismo do travão de estacionamento. A diferença é abismal: A transmissão muda agora perfeitamente, Sem mais avisos de motor de controlo, Arranca de forma fiável todas as vezes, A posição de estacionamento engata suavemente. Vale definitivamente a pena pagar mais por uma reparação adequada num especialista do que lidar com problemas recorrentes em oficinas gerais. A abordagem de diagnóstico aprofundada deteve problemas que o mecânico anterior perdeu completamente. Vou ficar com esta oficina para futuras manutenções de transmissão. Obrigado a todos pelos conselhos. Ajudaram-me imenso a perceber com o que estava a lidar e empurraram-me a fazê-lo corretamente desta vez.

(Traduzido de Inglês)