VW Arteon Parando Devido a Válvula de Purga do Sistema EVAP Com Defeito

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat Hybrid 2018 no inverno passado. Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, reconheci os sintomas imediatamente, pois coincidiam com o que está a descrever. A luz do motor acendeu-se e os problemas de paragem começaram de repente. O sistema EVAP foi de facto o culpado, especificamente, o sistema de emissões tinha mangueiras entupidas que estavam a impedir a ventilação adequada do depósito de combustível. A oficina de reparação descobriu isto após realizar um teste de fumo no sistema EVAP. O custo total da reparação foi de 175 €, incluindo a limpeza das linhas de ventilação e uma verificação completa do sistema. A reparação resolveu completamente os problemas de paragem e da luz de aviso do motor. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quanto tempo é que isto tem acontecido? As paragens ocorrem com mais frequência após o reabastecimento? Notou algum cheiro a combustível? Existem outras luzes de aviso além da luz do motor? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação coincide com o que experimentei com o meu Passat e poderiam indicar se as mangueiras são o problema principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema começou há cerca de 2 semanas, e sim, a paragem é definitivamente pior logo após encher o depósito. Não foi detetado nenhum cheiro a combustível, e apenas a luz do motor está acesa, sem outros indicadores de aviso. Como referência, o meu carro teve a sua última revisão aos 35000 km, e tudo estava bem até ao aparecimento destes sintomas. Agradeço a sugestão sobre o teste de fumo. O custo da limpeza do sistema de ventilação parece razoável se resolver tanto a paragem como os problemas da luz do motor. Vou perguntar à minha oficina especificamente sobre a verificação da válvula de purga e a realização de um diagnóstico adequado do sistema EVAP para confirmar se as mangueiras estão entupidas antes de quaisquer reparações. Alguém teve de substituir a tampa do depósito de combustível como parte da resolução de sintomas semelhantes? Estou a pensar se esta poderia ser uma solução mais simples antes de mergulhar em reparações mais complexas.

(Traduzido de Inglês)

Com base nas suas informações adicionais, isto soa exatamente como o que aconteceu com o meu Passat. O tempo após o reabastecimento é um sinal clássico de problemas no sistema EVAP. No meu caso, o teste de fumo revelou não apenas mangueiras entupidas, mas também uma válvula de purga avariada que estava emperrada. Embora verificar a tampa do depósito de combustível seja uma solução de problemas inteligente, na minha situação a tampa do depósito de combustível estava bem. O verdadeiro problema acabou por ser uma combinação de detritos nas linhas de ventilação e uma válvula de purga defeituosa que não estava a gerir corretamente a pressão do depósito de combustível. A reparação completa do meu carro incluiu: Diagnóstico completo do sistema EVAP, Limpeza de todas as linhas de ventilação, Substituição da válvula de purga, Teste de pressão do sistema após a reparação. O custo total da reparação foi de 320 €, incluindo peças e mão de obra. O custo mais elevado em comparação com a minha reparação inicial deveu-se à necessidade de substituição da válvula de purga, mas valeu a pena para uma solução permanente. A paragem completa do motor cessou após a reparação, e a luz de aviso do motor não voltou a acender em mais de um ano. Dados os seus sintomas idênticos, especialmente a paragem após o reabastecimento, suspeito fortemente que está a lidar com o mesmo problema no sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback até agora. Os detalhes sobre os problemas do sistema EVAP e os testes de fumo foram realmente úteis. Vou pedir ao meu mecânico para verificar tanto a válvula de purga como o sistema de ventilação do depósito. O facto de a minha paragem também acontecer maioritariamente após o reabastecimento aponta fortemente para estes componentes. Vou garantir que inspecionem todo o sistema de emissões a fundo, incluindo a verificação de quaisquer linhas de ventilação obstruídas. O orçamento de 320€ para uma reparação completa, incluindo peças, parece razoável. Mesmo que a minha tampa do depósito de gasolina esteja em boas condições, pelo menos descartá-la como parte do diagnóstico faz sentido antes de passar para reparações mais complexas do sistema EVAP. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico oficial e a reparação concluída. Espero que resolva tanto a luz do motor como os problemas de paragem, como aconteceu no seu caso.

(Traduzido de Inglês)