VW Bora com Mistura Rica: Problemas Comuns na Mistura de Combustível

Como alguém com alguma experiência em reparação, tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2002 com sintomas quase idênticos. Os principais problemas eram funcionamento irregular, elevado consumo de combustível e perda de potência. Após o diagnóstico, o problema revelou-se ser injetores de combustível defeituosos. Os mecânicos descobriram que um dos injetores estava parcialmente encravado, fazendo com que o motor funcionasse demasiado rico. Isto afetava tanto a economia de combustível como o desempenho do motor. A reparação incluiu: Testar todos os injetores de combustível, Substituir 2 injetores defeituosos, Limpar o coletor de admissão devido à acumulação de carbono, Instalar um filtro de ar novo, pois o antigo estava contaminado. O custo total foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente e o consumo de combustível voltou ao normal. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com maior precisão, poderia fornecer: Cilindrada e tipo de motor, Quilometragem atual, Histórico de manutenção recente, Se nota alguma fumaça preta no escape, Se houver algum código de erro específico Os sintomas que descreve podem, de facto, apontar para injetores de combustível, mas também podem estar relacionados com outros componentes do sistema de combustível. Obter estas informações adicionais ajudaria a reduzir as possíveis causas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem 79695 km no hodómetro. A sua situação com o injetor de combustível parece bastante semelhante à que estou a experienciar. Li os códigos de erro e obtive o P0172, o que confirma a condição de mistura rica. Na minha última revisão, substituíram o sensor de oxigénio, por isso duvido que seja o culpado. O conversor catalítico também parece limpo por fora, sem danos visíveis. Estou agora a pensar mandar verificar o colector de admissão, uma vez que pode haver acumulação de carbono a afetar o fluxo de ar. Também vou pedir que testem os injetores de combustível enquanto estiverem a isso. Poderias partilhar aproximadamente quanto tempo demorou a reparação no teu caso? Estou apenas a tentar planear com antecedência, caso tenha de deixar o carro na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. No meu caso, o reparo completo levou cerca de 6 horas na oficina. O maior consumidor de tempo foi a limpeza do colector de admissão, pois tiveram de o desmontar parcialmente para remover adequadamente toda a acumulação de carbono. O código P0172 que obteve corresponde exatamente ao que eu experimentei. Como o seu sensor de oxigénio é novo, focar nos injectores de combustível e no colector de admissão é uma abordagem inteligente. Quando consertaram o meu, também fizeram uma limpeza do sistema de combustível para garantir uma entrega de combustível ideal após a instalação dos novos injectores. Olhando para trás, estas foram as melhorias exactas após a reparação: A luz de aviso do motor desapareceu imediatamente, a economia de combustível melhorou cerca de 25%, o motor funcionou suavemente sem mais solavancos, a entrega de potência tornou-se consistente novamente. Certifique-se de que eles realizam um teste adequado aos injectores de combustível em vez de apenas os limpar. No meu caso, a limpeza sozinha não resolveu o problema porque os injectores estavam com defeito mecânico. A limpeza do colector de admissão fez uma diferença notável na forma como o motor respirava e funcionava no geral. Dados os sintomas e o código de erro semelhantes, apostaria que está a lidar com os mesmos problemas subjacentes. O custo da reparação pode ser comparável ao que paguei, dependendo de quantos injectores precisam de substituição.

(Traduzido de Inglês)

Isto deve ajudar toda a gente a perceber o que poderá estar errado. O código P0172 combinado com os meus sintomas sugere definitivamente problemas no sistema de combustível. Vou marcar a revisão do carro para a próxima semana e solicitar testes aos injetores e inspeção do coletor de admissão. O prazo de 6 horas ajuda na planificação, posso arranjar deixar o carro um dia inteiro. Se os custos de reparação acabarem por rondar os 515€, tal como no seu caso, seria administrável. Bom saber que a luz de aviso do motor desapareceu imediatamente após a reparação. Vou garantir que façam testes adequados aos injetores em vez de apenas os limpar. Faz sentido que a limpeza sozinha possa não resolver problemas mecânicos nos injetores. A mistura rica precisa de ser resolvida corretamente para evitar danos no catalisador a longo prazo. Obrigado por partilhar a sua experiência em detalhe. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico e a reparação concluída. Espero que a substituição dos injetores e a limpeza do coletor de admissão resolvam os meus problemas de economia de combustível e desempenho, tal como aconteceu no seu caso.

(Traduzido de Inglês)