VW Eos: Falhas no motor e baixo consumo de combustível apontam para o sensor MAF

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Golf de 2012. Os sintomas que descreve coincidem com o que experimentei: baixo consumo de combustível, paragens inesperadas e fumo do escape, tudo apontando para problemas na relação ar-combustível. Após algumas verificações iniciais, a minha oficina confirmou que se tratava de um sensor de massa de ar defeituoso. O sensor já não estava a medir com precisão a entrada de ar, causando cálculos incorretos da mistura ar-combustível. A reparação foi simples, o custo total foi de 365€ incluindo: Novo sensor MAF, Diagnóstico, Mão-de-obra, Substituição do filtro de ar (recomendaram isto durante o trabalho). Após a reparação, o consumo de combustível melhorou significativamente e todos os outros sintomas desapareceram. A reparação toda demorou cerca de 2 horas. Antes de prosseguir, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Eos? Quando foi a última vez que mudou o filtro de ar? Está a notar alguma irregularidade no ralenti ou hesitação durante a aceleração? Já fez uma leitura de códigos de erro específicos? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é realmente uma avaria do sensor ou potencialmente algo mais no sistema de admissão de ar.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 3 meses, onde substituíram vários fluidos, mas não foi efetuada a troca do filtro de ar. Os sintomas que descreve são idênticos aos meus. Também pedi ao mecânico para fazer uma leitura de códigos, o que mostrou um erro P0101 relacionado com as leituras do sensor de fluxo de massa de ar. Como a minha quilometragem está nos 133716 km, estou a questionar se isto poderá ser, de facto, uma combinação de um filtro de ar sujo e um sensor MAF avariado a afetar o sistema de admissão de ar. Os sintomas têm piorado gradualmente ao longo do último mês, especialmente a diminuição da economia de combustível. Faz sentido testar ou limpar o sensor MAF antes de o substituir completamente? A minha loja de peças local pediu 295€ apenas pelo sensor.

(Traduzido de Inglês)

O código P0101 definitivamente reforça o diagnóstico do sensor MAF. Durante a minha experiência de reparação com o Golf, tentei primeiro limpar o sensor MAF, funcionou temporariamente, mas os problemas voltaram ao fim de uma semana. A elevada quilometragem combinada com o filtro de ar sujo provavelmente contribuíram para a avaria do sensor. Embora seja possível limpar o sensor MAF usando um limpador especializado, a minha experiência mostra que muitas vezes é apenas uma solução temporária quando o sensor está realmente avariado. Dado que a sua quilometragem e sintomas correspondem quase exatamente à minha situação, eu recomendaria: 1. Substituir primeiro o filtro de ar, é a reparação mais barata, cerca de 30 € 2. Instalar um sensor MAF novo em vez de limpar o antigo 3. Verificar se existem fugas em todo o sistema de admissão de ar durante a instalação. Esse orçamento de 295 € para o sensor é realmente razoável, paguei um pouco mais, 310 €, apenas pela peça. Certifique-se de obter um sensor OEM de qualidade, pois as versões de pós-mercado podem ser pouco fiáveis. A combinação de um filtro de ar novo e um sensor MAF novo deve resolver os seus problemas de economia de combustível e prevenir problemas futuros de desempenho do motor. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho limpa os códigos de erro após a instalação. Gostaria de detalhes sobre o procedimento de limpeza específico? Embora eu tenha acabado por precisar de uma substituição, o processo de limpeza pode ajudar outras pessoas que lerem este tópico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Com base em tudo o que partilhou, vou avançar com a substituição do filtro de ar e do sensor MAF. O agravamento gradual dos sintomas e o código de erro P0101 confirmam realmente o que experimentou. Penso que tentar limpar o sensor apenas atrasaria o inevitável, dada a minha elevada quilometragem. A fraca economia de combustível e os problemas de desempenho do motor são demasiado significativos para arriscar uma solução temporária. Assegurar-me-ei de usar um sensor OEM, apesar do custo mais elevado de 295 €, pois a fiabilidade é crucial. Vou agendar a reparação para a próxima semana e certificar-me de que verificam todo o sistema de admissão de ar durante a instalação, como sugeriu. Os sintomas combinados de paragem, fumo e perda de eficiência coincidem demasiado com o seu caso para serem ignorados. Depois de tudo resolvido, voltarei a relatar os resultados para outros que possam enfrentar problemas semelhantes de falha do sensor no futuro. Uma questão rápida, no entanto: quanto tempo demorou a sua economia de combustível a voltar ao normal depois de concluída a reparação?

(Traduzido de Inglês)