VW Fox Diesel: Baixa quilometragem por galão e pontos de paragem indicam sensor MAF

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2007 há cerca de um ano. Como alguém com conhecimentos básicos de mecânica que faz manutenção regular, estes sintomas apontaram imediatamente para problemas na relação ar-combustível. Os sintomas coincidiram exatamente: baixo consumo de combustível, paragem do motor ao ralenti e fumo visível. Inicialmente tentei limpar o sensor de fluxo de massa de ar, mas a degradação do desempenho continuou. O sistema de admissão de ar foi verificado corretamente na oficina, onde confirmaram um sensor MAF defeituoso. O custo total da reparação foi de 365€, incluindo diagnóstico, peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os problemas, o consumo de combustível voltou ao normal, deixou de haver paragens e o fumo desapareceu. Antes de sugerir detalhes mais específicos: Que tamanho de motor tem o seu Fox? Notou algum padrão específico com as paragens (arranques a frio, depois de conduzir durante algum tempo)? Alguém fez uma leitura de códigos de erro? Estes detalhes ajudariam a confirmar se o seu problema coincide com o que eu experimentei. Também vale a pena verificar se o filtro de ar está limpo e se existem fendas visíveis nas mangueiras de admissão, pois estas podem causar sintomas semelhantes, mas são reparações mais baratas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha Fox recentemente fez a sua revisão dos 40000 km, mas estes problemas começaram pouco depois. Estou a ver os mesmos sintomas principalmente durante as partidas a frio, mas a paragem também acontece do nada. Obtive o código de erro P0101 quando fiz uma verificação numa loja de peças local. Verifiquei o filtro de ar e está bastante limpo, uma vez que foi substituído durante a última revisão. As mangueiras de admissão parecem intactas, sem danos visíveis. Provavelmente vou arriscar e substituir o sensor MAF, uma vez que a limpeza não ajudou a melhorar a economia de combustível ou a resolver a paragem do motor. Vou marcar uma visita à oficina para a próxima semana e atualizarei assim que souber mais. Só queria confirmar se o custo de reparação que mencionou está de acordo com o que devo esperar.

(Traduzido de Inglês)

Posso definitivamente confirmar que esses sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com o meu Polo. O código P0101 é o mesmo que obtive, o que indica especificamente problemas no sensor MAF. Obter esse erro após uma manutenção recente faz sentido, pois, por vezes, perturbar o sistema de admissão durante a manutenção pode acelerar problemas existentes no sensor MAF. O custo de reparação que mencionei (365 €) parece ser bastante padrão para este trabalho. A própria peça custou cerca de 220 €, e a mão de obra constituiu o restante. Como o seu Fox tem uma arquitetura de motor semelhante à do meu Polo, o custo deverá ser comparável. Apenas certifique-se de que utilizam peças OEM, pois os sensores MAF de pós-venda podem ser imprevisíveis nestes motores. Os problemas na relação ar-combustível causados por um sensor MAF avariado explicam definitivamente os seus problemas de arranque a frio e as paragens inusitadas. O facto de a limpeza não ter ajudado e de o seu filtro de ar ser novo aponta mesmo para o próprio sensor ser o culpado, tal como no meu caso. Teria interesse em saber como corre a reparação. A melhoria de desempenho após a substituição foi imediatamente percetível no meu caso, o motor funcionou mais suavemente, a economia de combustível melhorou significativamente e a fumaça durante a aceleração desapareceu completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por acompanhar o meu reparo. O código P0101 e os sintomas persistentes convenceram-me a avançar com a substituição do sensor MAF. Levei-o à oficina hoje e a fatura total ficou em 355€, bastante próximo do que pagou. Devo dizer que a diferença é notável. A luz de aviso do motor desapareceu, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona perfeitamente suave, mesmo durante as partidas a frio. Não há mais problemas de paragem ou fumo. Definitivamente valeu o investimento, considerando o quanto estava a desperdiçar em consumo extra de combustível. Tinha razão em manter as peças OEM, o mecânico explicou o mesmo sobre a fiabilidade dos sensores de reposição. O sensor de fluxo de massa de ar que instalaram era genuíno VW, o que provavelmente explica porque é que a reparação funcionou tão bem. Agradeço o conselho detalhado sobre verificar primeiro o filtro de ar e as mangueiras de admissão. Embora não tenham sido o problema no meu caso, é bom conhecer os passos comuns de resolução de problemas para referência futura. Vou definitivamente manter um olho no sistema de admissão de ar durante a manutenção futura para apanhar quaisquer sinais de alerta precoces.

(Traduzido de Inglês)