VW Fox Diesel: Perda de Potência e Parada do Motor - Sintomas

Tive quase os mesmos sintomas com o meu VW Polo diesel de 2008 há cerca de 2 anos (falando a partir de experiência moderada com motores diesel). Os sintomas que descreve apontam fortemente para uma válvula de injeção defeituosa. No meu caso, a má relação ar-combustível estava a fazer com que o sistema de gestão do motor ajustasse constantemente a mistura de combustível, levando exatamente a esses problemas: perda de potência, funcionamento irregular em marcha lenta e solavancos durante a aceleração. A minha oficina diagnosticou-o através do seu computador de diagnóstico e descobriu que um injetor estava a fornecer quantidades inconsistentes de combustível. Confirmaram isto testando as taxas de fluxo de retorno de cada injetor. A reparação envolveu a substituição do injetor defeituoso, o que custou 515€ incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente com resposta adequada do acelerador e sem mais luzes de aviso do motor. Poderá partilhar: Quilometragem atual do seu Fox? Está a sair fumo preto do escape? O problema agrava-se quando o motor está quente ou frio? Notou um aumento do consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem ao que experimentei e poderia indicar se é provável que seja o mesmo problema do injetor. Além disso, ao verificar os injetores, vale a pena testar o sensor de fluxo de massa de ar, pois pode causar sintomas semelhantes quando falha.

(Traduzido de Inglês)

Com 66066 km no odômetro, posso confirmar esses sintomas exatos. Após verificar com minha oficina durante a revisão do mês passado, eles descobriram que o sensor de massa de ar estava contaminado e o sensor de oxigênio havia falhado. Ambos estavam afetando significativamente a relação ar-combustível. A luz de check engine acendia intermitentemente, especialmente durante partidas a frio. A mistura rica causou baixo desempenho e funcionamento irregular. A substituição de ambos os sensores resolveu todos os problemas completamente e custou 380 € no total. Antes de gastar dinheiro com injetores, faça o teste desses sensores primeiro. Eles são mais baratos para substituir e muitas vezes causam sintomas semelhantes nesses motores. O funcionamento irregular e a perda de potência desapareceram imediatamente após o reparo. Sem mais luz de check engine desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua Fox apresentou exatamente os mesmos sintomas que a minha, e concordo que verificar os sensores primeiro foi a jogada inteligente. Só para acrescentar aos meus comentários anteriores sobre o problema do injetor, antes de substituir o meu injetor, também testei o sensor de oxigénio, mas estava bem no meu caso. A configuração do seu coletor de admissão é idêntica à minha, e estes motores são conhecidos por serem sensíveis a qualquer desequilíbrio na relação ar-combustível. O facto de o seu sensor de massa de fluxo de ar estar contaminado faz mesmo muito sentido, estes sensores muitas vezes ficam sujos com o tempo e enviam leituras incorretas para o sistema de gestão do motor. Desde que reparei o meu injetor, tenho tido o hábito de usar combustível de alta qualidade e mudar o filtro de combustível de acordo com o calendário. Isto tem mantido o motor a funcionar suavemente sem quaisquer problemas de mistura rica ou problemas de sensores nos últimos 2 anos. Para qualquer outra pessoa a ler com sintomas semelhantes: comece por verificar o sensor de oxigénio e o sensor de massa de fluxo de ar antes de assumir problemas no injetor. Os passos de diagnóstico e os custos de reparação que partilhou são bastante típicos para este modelo e podem poupar a outros reparações desnecessariamente caras.

(Traduzido de Inglês)

Vejo que tudo está a funcionar perfeitamente agora, depois de resolver esses problemas com os sensores. Os problemas de funcionamento irregular e perda de potência eram exatamente o que outros descreveram, e limpar o sensor de massa de ar e substituir o sensor de oxigénio foi definitivamente mais rentável do que ir diretamente para reparações na injeção de combustível. O nosso carro funciona muito bem desde que foram reparados esses componentes. A luz de aviso do motor permaneceu desligada, a aceleração é novamente suave e o motor mantém potência estável. Olhando para trás, os sintomas eram sinais clássicos de problemas com os sensores que afetavam a mistura ar-combustível. Para qualquer outra pessoa com um problema semelhante, peça à sua oficina para testar primeiro os sensores antes de assumir problemas mais graves. O custo total da reparação de 380€ foi razoável em comparação com trabalhos importantes no sistema de combustível. Apenas certifique-se de usar combustível de qualidade e de manter a manutenção regular para evitar que estes problemas voltem a ocorrer. A funcionar corretamente agora com 66066 km no relógio e sem mais problemas de funcionamento irregular ou de potência. A resposta do acelerador voltou ao normal e o motor funciona exatamente como deveria. Definitivamente vale a pena verificar esses sensores cedo quando sintomas semelhantes aparecerem.

(Traduzido de Inglês)