VW Fox Falhando: Solução para o Sistema de Ventilação do Tanque de Combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2013. Depois de experimentar os mesmos sintomas, luz de aviso do motor, paragem ao ralenti e funcionamento irregular, verificou-se que era um filtro de carvão ativado defeituoso que afetava todo o sistema de ventilação do depósito de combustível. As leituras da válvula de purga e do sensor de pressão estavam a apresentar valores incorretos, fazendo com que o sistema de gestão do motor ficasse confuso sobre o fluxo de ar. Isto levou a uma má eficiência de combustível e aos problemas de paragem que descreveu. A oficina diagnosticou-o verificando o sistema de controlo de emissões e descobriu que o filtro de carvão estava completamente entupido. A reparação incluiu: Substituição do filtro de carvão ativado, Teste do funcionamento da válvula de purga, Reposição do sistema de gestão do motor, Verificação da pressão correta do depósito de combustível. O custo total foi de 275 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem estado a funcionar suavemente, sem mais paragens ou luzes de aviso do motor. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Fox, Se nota algum cheiro a combustível, Se o problema ocorre mais após o reabastecimento, Se a luz de aviso do motor é constante ou intermitente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Mandei revisar meu VW Fox no mês passado com 44107 km. A oficina fez um teste completo do sistema EVAP e descobriu que o sensor de pressão estava fornecendo leituras incorretas ao comunicar com a unidade de controle do motor. Tal como no seu caso, isso levou a mensagens de falha do sistema e problemas de paragem. Após a substituição do sensor de pressão e da válvula de purga, os problemas desapareceram completamente. As leituras deficientes do fluxo de ar estavam a fazer com que a gestão do motor funcionasse com uma mistura de combustível muito mais rica do que o necessário. Não há mais luzes de aviso do motor ou problemas de paragem desde a reparação. O custo da reparação foi de 320€ no total e demorou cerca de 2 horas de trabalho. Certifique-se de que testam todo o sistema EVAP e não apenas componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação da sua Fox. Os sintomas e a solução correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Polo. Estes problemas com o sistema EVAP são bastante comuns em modelos VW dessa época. Quando a minha válvula de purga falhou, também reparei que a falha do sistema disparava com mais frequência logo após encher o depósito de combustível. As leituras de pressão defeituosas realmente confundiram a gestão do motor, levando à mistura rica de combustível que mencionou. Uma coisa que aprendi com a minha reparação é que as leituras do sensor de fluxo de ar podem ser afetadas se o filtro de carvão começar a avariar, o que depois contamina a válvula de purga. Se tivesse detetado os avisos do motor mais cedo, talvez tivesse evitado ter de substituir ambas as peças. Boa decisão por ter mandado verificar o sistema EVAP completo. A minha primeira tentativa de reparação apenas substituiu a válvula de purga, mas os problemas voltaram ao fim de uma semana porque o sensor de pressão também estava comprometido. Gastar um pouco mais na reparação completa poupou definitivamente dinheiro a longo prazo. Notou alguma alteração no consumo de combustível desde a reparação? O meu Polo passou de um consumo terrível para o normal assim que o sistema voltou a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

As melhorias na deteção de fugas e na economia de combustível foram significativas desde a reparação desses componentes de controlo de emissões. O meu Fox agora consome cerca de 15% menos combustível por depósito em comparação com a altura em que a válvula de purga estava avariada. A luz de aviso do motor está desligada há mais de 2000 km. Substituir tanto o sensor de pressão como a válvula de purga foi definitivamente a decisão certa, mesmo que tenha custado um pouco mais inicialmente. Os problemas de paragem estão completamente resolvidos e o motor funciona suavemente a todas as velocidades. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, certifique-se de que a sua oficina verifica ambos os componentes em vez de apenas substituir um. O sensor de pressão e a válvula de purga trabalham em conjunto como parte do sistema de ventilação do depósito de combustível. No meu caso, uma peça defeituosa danificou a outra ao longo do tempo. Boa observação sobre o filtro de carvão, o meu foi inspecionado durante a reparação e estava em boas condições. A oficina recomendou que o verificasse novamente na próxima revisão para prevenir quaisquer problemas futuros de controlo de emissões. O custo total da reparação de 320€ foi um dinheiro bem gasto, considerando o quão melhor o carro funciona agora. Obrigado por partilhar a sua experiência semelhante, ajudou-me a confirmar que estava no caminho certo com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)