VW Golf Diesel: Sinais de Aviso de Falha no Sistema Turbo

Tive problemas semelhantes com um Volkswagen Passat TDI de 2018. Os sintomas coincidem com o que acabou por ser um sensor de pressão de sobrealimentação avariado e ligações soltas no sistema de admissão de ar. O turbocompressor estava na verdade bem, mas as leituras da pressão do colector de admissão estavam incorretas devido a fios danificados entre o sensor e a ECU. A luz do motor continuava a acender porque o sistema estava a receber dados de pressão defeituosos. A reparação incluiu: Testar os sinais do sensor de pressão, Substituir conectores de fiação corroídos, Recalibrar o sensor, Limpar o sistema de admissão de ar Depois de reparar as ligações elétricas, o assobio parou, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. Este foi um trabalho de reparação moderado, não ameaçador para o motor, mas que definitivamente necessitava de atenção imediata para evitar sobrecarga do turbocompressor. Os seus sintomas sugerem fortemente que verifique primeiro o sensor de pressão de sobrealimentação e a fiação relacionada. As sacudidelas durante a aceleração e o funcionamento em marcha lenta deficiente são sinais clássicos de leituras de pressão incorretas que afetam o funcionamento do turbocompressor. Recomendo que um especialista verifique todo o sistema de admissão de ar e as ligações do sensor em vez de apenas substituir peças. Por vezes, o problema está na fiação, não nos próprios componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor de pressão de sobrealimentação. O meu foi resolvido há cerca de 2 meses e o turbocompressor está a funcionar suavemente agora. A luz de aviso do motor não voltou desde então. Os sintomas que descreveu foram exatamente o que eu experimentei. O meu mecânico também encontrou uma pequena fuga de sobrealimentação perto do colector de admissão que estava a contribuir para a perda de potência. O sistema de admissão de ar também precisava de uma limpeza completa. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação completa? Também estou a pensar se teve outros problemas desde que o consertou? O ruído sibilante era definitivamente a parte mais irritante, especialmente durante a aceleração. Estou mesmo contente que isso tenha desaparecido agora.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que você conseguiu consertar o sensor de pressão de turbo! O meu reparo custou 95€, apenas precisei consertar uma conexão de cabo com defeito no sensor de pressão de turbo. O mecânico encontrou rapidamente, pois os códigos de diagnóstico apontavam diretamente para ele. Tudo tem funcionado perfeitamente desde o reparo. Sem mais avisos de luz do motor, o impulso do turbo é estável e o sistema de admissão de ar está funcionando como deveria. O assobio desapareceu completamente depois que eles limparam a admissão e consertaram a conexão do sensor. O sistema turbo realmente depende de leituras de pressão precisas, por isso uma má conexão do sensor pode causar todos os tipos de problemas. Quando o sensor de pressão de turbo falha, ele desequilibra toda a mistura ar-combustível. O vazamento no seu colector de admissão definitivamente pioraria esses sintomas. Sempre vale a pena verificar rapidamente esses problemas relacionados ao turbo, pois se detectados cedo, geralmente são reparos simples, como nos nossos casos. Muito melhor do que arriscar danificar o próprio turbocompressor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos excelentes conselhos. Depois de obter várias orçamentos de reparação, levei o carro a uma oficina especializada em turbos na semana passada. O reparo total custou 280€ para reparar o vazamento de pressão de turbo, limpar o colector de admissão e substituir o sensor de pressão defeituoso. O mecânico mostrou-me onde estava o vazamento de pressão de turbo, uma mangueira rachada perto do turbocompressor que estava a deixar escapar a pressão. Também encontraram alguma acumulação de óleo no sistema de admissão que precisava de limpeza. O carro agora funciona como novo. Já não apita nem dá solavancos, e o motor mantém um ralenti estável. O consumo de combustível também voltou ao normal. O turbo boost sente-se forte e suave durante a aceleração. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrer qualquer dano grave. As leituras do sensor de pressão estão agora corretas e a luz de aviso do motor permanece apagada. Definitivamente aprendi a lição sobre verificar prontamente os problemas do turbo pelo especialista certo.

(Traduzido de Inglês)