VW Golf Híbrido Enfrenta Problemas com o Sistema de Injeção

Tendo alguma experiência com sistemas híbridos, encontrei sintomas semelhantes no meu VW Passat Hybrid de 2021. Os problemas que descreve coincidem com o que experimentei, particularmente o aumento do consumo de combustível e a redução da potência. A inspeção de manutenção revelou uma ligação de cabo defeituosa num dos sensores de injeção de combustível. O sistema estava a disparar códigos de erro devido a sinais inconsistentes, fazendo com que a gestão do motor funcionasse num modo de segurança conservador. Isto explica tanto a redução de potência como o maior consumo de combustível. O meu custo de reparação foi de 95€, cobrindo o trabalho de diagnóstico e a reparação da ligação solta. A oficina realizou uma verificação completa de todo o sistema de injeção de combustível e realizou múltiplos testes para garantir que tudo estava a funcionar corretamente após a reparação. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu Golf, Se tem alguma luz de aviso no painel de instrumentos, Quando estes sintomas apareceram pela primeira vez, Se os problemas ocorrem mais durante condições de funcionamento a frio ou a quente, Se a luz de aviso do motor está acesa de forma contínua ou intermitente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei com a ligação do sensor ou se poderá estar relacionado com outra parte do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Com 15955 km e após a minha última revisão há duas semanas, penso que posso adicionar alguns detalhes relevantes para ajudar a diagnosticar isto. A luz de controlo do motor começou a piscar intermitentemente, particularmente durante os arranques a frio. Os problemas de desempenho tornam-se mais notáveis quando o motor está frio, e o aumento do consumo de gasolina é mais evidente durante a condução na cidade. O sensor de temperatura do ar mostra leituras normais, mas reparei que o motor luta mais em dias húmidos. Ontem, a potência caiu significativamente durante a aceleração, acompanhada por fumo branco a sair do escape. Não existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos para além do piscar ocasional da luz de controlo do motor. Estes sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas três semanas, embora o fumo seja um desenvolvimento recente dos últimos dias. Este cronograma sugere que o problema pode ser progressivo em vez de uma falha súbita.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais, eles ajudam a confirmar minhas suspeitas iniciais sobre o sistema de injeção. Após problemas semelhantes com meu Passat Hybrid, a fumaça branca e a luz de aviso do motor piscando sugerem fortemente que pode haver um problema na mistura de combustível. No meu veículo, o piscar intermitente apontava especificamente para problemas de tempo de injeção de combustível. O sistema estava recebendo leituras incorretas da mistura ar-combustível, causando combustão incompleta, especialmente perceptível durante partidas a frio, tal como você está experimentando. O aparecimento de fumaça branca combinado com maior consumo de combustível aponta para a possível entrada de líquido de arrefecimento na câmara de combustão, o que não era meu problema inicial, mas necessita de investigação. No meu caso, a conexão do sensor com defeito estava criando sintomas semelhantes, mas sua situação parece mais séria, possivelmente envolvendo: Uma cabeça de cilindro rachada, Vedações do injetor de combustível com defeito, Sinais defeituosos da unidade de controle do motor Dada a baixa quilometragem e a manutenção recente, recomendo que leve o carro para verificação imediatamente enquanto estiver na garantia. Um diagnóstico adequado usando equipamento de diagnóstico do fabricante será crucial. A natureza progressiva dos seus sintomas difere do meu problema com o sensor, que apresentava sintomas mais consistentes ao longo do tempo. Poderá especificar se a fumaça tem um cheiro doce? Este detalhe ajudaria a determinar se o líquido de arrefecimento está a entrar mesmo no sistema de combustão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos que contribuíram com insights sobre os problemas do meu Golf. Depois de ler sobre o caso semelhante do Passat e analisar os sintomas em conjunto, acho que tomar medidas imediatas sob garantia é o melhor caminho a seguir. A menção de líquido de refrigeração potencialmente entrando na câmara de combustão preocupa-me definitivamente, especialmente dada a fumaça branca e o aumento do consumo de combustível. O meu motor, na verdade, emite um cheiro ligeiramente doce com a fumaça, o que parece confirmar a teoria do líquido de refrigeração. Este detalhe, combinado com a luz de aviso do motor a piscar e problemas de arranque a frio, faz-me pensar que isto pode ser mais sério do que apenas um problema de sensor. O facto de estes sintomas terem piorado progressivamente ao longo de três semanas, em vez de aparecerem repentinamente como uma falha simples de sensor, sugere que algo pode estar a deteriorar-se no sistema. Vou agendar uma inspeção urgente de garantia e solicitar especificamente uma verificação completa do sistema de injeção de combustível, cabeça do cilindro e circulação de líquido de refrigeração. O centro de serviço deverá ser capaz de executar diagnósticos completos para determinar se estamos a lidar com danos mecânicos ou problemas na unidade de controlo. Vou atualizar este tópico assim que tiver mais informações da inspeção.

(Traduzido de Inglês)