VW Golf Híbrido Para: Alerta do Sensor da Rampa de Combustível

Tendo experimentado sintomas semelhantes de paragem do motor no meu VW Arteon eHybrid de 2020, consigo relacionar-me com esta preocupação com o sistema de combustível. A luz de aviso do motor a piscar, combinada com a perda de potência, apontou para um sensor de pressão do rail de combustível defeituoso no meu caso. O sinal do sensor falhava intermitentemente, fazendo com que a unidade de controlo do motor recebesse leituras incorretas da pressão do combustível. Isto levou a uma entrega de combustível inadequada, resultando em problemas de desempenho do motor e paragem ao ralenti. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto do sensor de pressão do rail de combustível, uma vez que o conector elétrico tinha desenvolvido corrosão interna. Este foi um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois a condução contínua poderia ter causado danos adicionais ao motor. Indicadores-chave que corresponderam aos seus sintomas: Paragem anormal do motor ao ralenti, Perda de potência significativa, Luz de aviso do motor a piscar, Flutuações do sinal do sensor O sistema de gestão do motor diesel nestes grupos motopropelidores híbridos é particularmente sensível a variações de pressão do combustível. Fazer um diagnóstico adequado por um técnico com certificação em sistemas híbridos é crucial. Recomendo que faça verificar a pressão do rail de combustível com uma ferramenta de diagnóstico profissional. Isto confirmará se o sensor está realmente avariado ou se pode haver uma causa subjacente diferente para os problemas de desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Arteon. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao meu Golf. Acabei de fazer uma verificação do meu sistema de injeção de combustível numa oficina e eles também encontraram corrosão no conjunto do sensor de pressão do rail. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação no seu caso? Também estou a pensar se teve algum problema semelhante desde que o arranjou? As luzes de aviso do motor ainda não voltaram para mim, mas quero estar à frente de quaisquer problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

O problema idêntico do sensor de pressão do trilho de combustível foi resolvido há cerca de 8 meses. O custo do reparo foi de 240€ em peças e mão de obra, o que parece padrão para este tipo de substituição de sensor. Desde a substituição do sensor de pressão do trilho de combustível defeituoso, o desempenho do motor tem sido perfeito, sem luzes de aviso ou problemas de paragem. A corrosão nestas unidades de sensores é um ponto fraco conhecido no sistema de fornecimento de combustível. A unidade de controlo do motor agora recebe leituras de pressão precisas, o que resolveu completamente os problemas de perda de potência e paragem. Verificações de diagnóstico regulares mostram que a pressão do trilho de combustível permanece consistentemente dentro das especificações. Para manutenção preventiva, manter o sistema de combustível limpo e usar combustível de qualidade ajuda a evitar problemas semelhantes com o sensor. O motor diesel nestes híbridos funciona muito mais suavemente quando todos os sensores de pressão estão a funcionar corretamente. O investimento na reparação do sensor de pressão defeituoso valeu a pena pela fiabilidade e tranquilidade. Oito meses de funcionamento sem problemas sugerem que a oficina fez um trabalho de qualidade ao resolver a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer o reparo na semana passada e queria fechar este tópico com a minha experiência. Encontrei um especialista certificado em híbridos que diagnosticou exatamente o mesmo problema no sensor de pressão do trilho de combustível. O reparo total ficou em 290 €, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo pela qualidade do trabalho. O desempenho do motor está completamente restaurado agora. Sem mais engasgos, a potência total está de volta e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. O mecânico explicou-me todo o processo de inspeção do sistema de injeção de combustível e mostrou-me os componentes do sensor corroídos que foram substituídos. A oficina utilizou peças OEM e até me deu uma leitura de diagnóstico detalhada mostrando os valores do sinal do sensor antes e depois do reparo. Fiquei realmente impressionado com a forma como eles lidaram com tudo, muito melhor do que as minhas experiências anteriores com mecânicos. Para qualquer outra pessoa que esteja a enfrentar problemas semelhantes de engasgos do motor no seu híbrido, verifique imediatamente a pressão do combustível. Conduzir com um sinal de sensor defeituoso poderia ter causado danos mais dispendiosos ao motor se não fosse reparado. Atualizarei se surgirem quaisquer problemas, mas até agora o carro funciona como novo.

(Traduzido de Inglês)