VW Jetta Híbrido Parando Devido a Bobina de Ignição Com Defeito

Tive sintomas semelhantes no meu VW Golf Hybrid de 2011. A marcha lenta irregular e as sacudidelas durante a aceleração indicavam problemas no sistema de ignição. Após um diagnóstico completo, descobriu-se que a bobina de ignição do cilindro 2 estava falhando intermitentemente, causando falhas de ignição e paragens do motor. O reparo envolveu a substituição da bobina defeituosa e a inspeção das velas de ignição. O problema original começou com engasgos ocasionais, mas rapidamente evoluiu para sintomas mais graves. É importante notar que deixar este problema sem solução pode danificar o conversor catalítico devido ao combustível não queimado. O diagnóstico revelou conexões corroídas na bobina de ignição, provavelmente devido à acumulação de humidade comum nos compartimentos do motor híbrido. A solução foi simples, mas crítica, pois bobinas defeituosas podem causar falha completa do motor se ignoradas. Para veículos híbridos, é essencial usar bobinas de ignição OEM ou de alta qualidade de pós-venda devido aos requisitos específicos de tensão do sistema híbrido. Os sintomas que descreve correspondem aos padrões clássicos de falha do sistema de ignição. Sugiro que o faça verificar em breve para evitar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas e o diagnóstico coincidem com o que estou a experienciar com o meu Jetta. Os diagnósticos do veículo que mencionou com o cilindro 2 são particularmente úteis, uma vez que estou a notar padrões de hesitação do motor semelhantes. Apenas por curiosidade, lembra-se do custo total para resolver o problema da bobina de ignição? Além disso, teve algum problema relacionado desde a reparação? Os meus sintomas de falha de ignição estão a piorar e quero orçamentar de acordo antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Acabei de voltar do mecânico e resolvi tudo. A paragem e o funcionamento irregular do motor foram de facto causados por uma bobina de ignição defeituosa. A reparação foi na verdade mais simples do que o esperado, encontraram uma ligação de cabo defeituosa ao conjunto da bobina que estava a causar falhas intermitentes. A reparação total custou 95 €, incluindo o teste do sistema de ignição e a reparação da ligação. Isto foi muito melhor do que precisar potencialmente de uma substituição completa da bobina. O diagnóstico do veículo confirmou que a reparação foi bem-sucedida. Desde que foi reparado, o carro funciona perfeitamente sem sintomas de falha na bobina. Já não há solavancos durante a aceleração ou problemas de funcionamento irregular do ralenti. Tem sido fiável para a condução diária, e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. O diagnóstico e a reparação rápidos evitaram danos adicionais no motor, o que era a minha principal preocupação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Queria partilhar a minha experiência de reparação como acompanhamento. Depois de levar o meu Jetta a uma oficina certificada, o diagnóstico do veículo confirmou uma bobina defeituosa no cilindro 3. A hesitação e a paragem do motor correspondiam exatamente ao que foi descrito aqui. Eles fizeram uma verificação completa do sistema de ignição e encontraram também alguma corrosão nos conectores da bobina. O reparo total custou 280€, incluindo: Bobina OEM nova, Limpeza de todos os terminais dos conectores, Scan de diagnóstico completo, Custos de mão-de-obra. O carro agora funciona perfeitamente, sem mais funcionamento irregular ou solavancos durante a aceleração. A luz de aviso do motor está desligada e o desempenho do motor voltou ao normal. Resolvê-lo prontamente preveniu definitivamente problemas mais dispendiosos no futuro. Agradeço toda a informação útil partilhada aqui. Ajudou-me a compreender melhor o problema e a ter uma discussão informada com o mecânico sobre a reparação.

(Traduzido de Inglês)