VW Lupo: marcha lenta irregular e consumo de combustível elevado indicam sensor de batidas

Tive uma situação muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2002. Quando a luz de aviso do motor acendeu, também reparei num aumento do consumo de combustível e em funcionamento irregular do motor ao ralenti. Como alguém com conhecimentos básicos de mecânica, tentei primeiro verificar coisas óbvias, como ligações soltas. Depois de monitorizar o mau desempenho durante cerca de uma semana, levei-o à minha oficina. A verificação de diagnóstico revelou que se tratava de facto de um problema de cablagem, especificamente uma ligação de cabo danificada ao sensor de batidas. A vibração constante do motor tinha desgastado parte do isolamento, causando sinais intermitentes. A reparação foi simples, eles substituíram o chicote de fiação e fixaram-no correctamente. O custo total foi de 95€, incluindo o trabalho de diagnóstico. A sincronização da ignição está agora novamente perfeita, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso desapareceu completamente. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia partilhar: Quilometragem actual do seu Lupo, Quanto tempo a luz de aviso está acesa, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes efectuados, O funcionamento irregular do motor ocorre mais quando o motor está frio ou quente, Quaisquer sons invulgares provenientes do motor. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2000 km. Desde a minha publicação original, tomei algumas medidas de diagnóstico básicas e acompanhei os sintomas mais de perto. A marcha lenta irregular parece pior quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 5 minutos. Não há sons incomuns na área do motor, mas o consumo de combustível aumentou cerca de 15%. Os problemas do carro começaram há exatamente 3 semanas, coincidindo com uma manhã particularmente fria. A luz de aviso do motor permanece constantemente acesa, sem piscar. Verifiquei as ligações soltas na área do sensor, como sugerido, mas tudo parece estar devidamente ligado. Com base no custo de reparação partilhado, isto parece uma solução razoável se o problema for de facto semelhante. Vou marcar uma consulta para que seja diagnosticado corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Depois de ler a sua descrição, parece exatamente o que aconteceu com o meu VW Polo. A ligação ao tempo frio é particularmente reveladora, foi quando reparei nos meus problemas também. A razão é que o isolamento dos fios tende a contrair-se mais em temperaturas frias, potencialmente expondo áreas já danificadas. O aumento de 15% no consumo de combustível coincide quase exatamente com a minha experiência. O mau desempenho do motor em condições frias é outro sinal típico de problemas relacionados com o sensor de detonação, pois o carro utiliza um mapa de ignição conservador quando não consegue detetar corretamente a detonação. Como os seus sintomas começaram repentinamente e coincidem com os padrões temporais que experimentei, estou ainda mais convencido de que está a lidar com um problema de cablagem semelhante. A reparação automóvel deve ser simples depois de diagnosticada. Uma dica rápida antes de a levar: certifique-se de mencionar a correlação com o tempo frio ao mecânico. Isso ajudou a reduzir significativamente o meu diagnóstico e poupou algum tempo de diagnóstico. A reparação completa demorou cerca de 2 horas no meu caso, embora o tempo possa variar dependendo da disponibilidade das peças. Tenha em mente que, embora seja provável que se trate de um problema de cablagem, apenas uma verificação de diagnóstico adequada confirmará a causa exata dos problemas do seu carro. A boa notícia é que, se for o mesmo problema, é uma reparação relativamente simples e acessível que irá restaurar a sua eficiência de combustível ao normal.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição dos problemas de arranque a frio e do indicador de avaria consistente, estou agora convencido de que isto é provavelmente semelhante à sua situação com o Polo. Marquei uma consulta de diagnóstico para a próxima semana e irei definitivamente mencionar a correlação com o tempo frio. O aumento de 15% no consumo de combustível parece corresponder bastante à sua experiência, o que é tranquilizador. O seu custo de reparação de 95€ parece razoável, especialmente considerando que resolveu todos os problemas de desempenho deficiente que descreveu. Obrigado por partilhar esses detalhes de diagnóstico específicos sobre a fiação do sensor de batida. Ajuda saber que os problemas de sincronização da ignição podem ser resolvidos através de uma reparação relativamente simples. Irei atualizar assim que obtiver o diagnóstico oficial, mas sinto-me mais confiante agora sobre o que esperar na oficina. Uma última pergunta, notou alguma outra luz de aviso ou problemas após a conclusão da reparação? Apenas quero ter a certeza de que sei o que observar depois de reparado.

(Traduzido de Inglês)