VW Phaeton - Reparação do Controlo de Velocidade de Cruzeiro: Verifique Primeiro o Interruptor do Travão

Tive um problema semelhante com um Passat de 2007 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em VWs, principalmente manutenção básica e diagnósticos. Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu carro. Depois de verificar o fusível queimado como fez, reparei que a luz de travão também estava a funcionar de forma estranha ocasionalmente. Verificou-se que a ligação do interruptor do pedal estava solta, causando problemas tanto no controlo de velocidade de cruzeiro como na luz de travão. Levei-o à minha oficina habitual, onde encontraram contactos corroídos no conector do interruptor do pedal do travão. Limparam os pontos de ligação e substituíram o cabo defeituoso. O custo total foi de 95€ incluindo diagnósticos e mão-de-obra. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: A sua luz de travão funciona normalmente? Há outras luzes do painel a acender? O controlo de velocidade de cruzeiro responde de alguma forma quando tenta ativá-lo através dos comandos do volante? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz ou se poderá ser algo diferente. Apenas certifique-se de o verificar em breve, pois interruptores de travão defeituosos podem causar outros problemas elétricos se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar. A minha luz de travão funciona bem e permanece acesa quando pressionada. A única luz do painel que se mostra é o indicador do controlo de cruzeiro, que pisca brevemente quando tento ativá-lo usando os comandos do volante, mas depois desliga-se imediatamente. A última revisão foi feita aos 35000 km e tudo estava a funcionar perfeitamente até à semana passada. Não foram detetados outros problemas elétricos. Os comandos do volante para outras funções, como rádio e volume, ainda funcionam normalmente. Tentarei verificar esses pontos de contacto, uma vez que parece ser um problema comum. Antes de marcar uma consulta numa oficina, existe alguma forma de testar a ligação do interruptor do pedal sozinho com ferramentas básicas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre os sintomas. Como lidei com este cenário exato no meu Passat, posso partilhar algumas informações adicionais. Os seus sintomas parecem ligeiramente diferentes do que experimentei. Quando o meu interruptor do pedal do travão estava avariado, as luzes de travão eram inconsistentes. Com as suas luzes de travão a funcionar corretamente, podemos estar a olhar para o sensor de velocidade ou outro componente elétrico que afeta o sistema de controlo de velocidade. Antes de ir a uma oficina, aqui estão algumas verificações básicas que pode fazer: Verifique novamente a caixa de fusíveis do controlo de velocidade, particularmente o fusível 15. Por vezes, um fusível queimado pode parecer intacto à primeira vista. Ouça qualquer clique na área do pedal ao engrenar o controlo de velocidade. Teste se o controlo de velocidade responde de forma diferente a várias velocidades, pois um sensor de velocidade avariado pode causar funcionamento intermitente. No meu caso, apesar do foco inicial no interruptor do pedal do travão, acabou por ser necessário substituir o sensor de velocidade. O comportamento da luz do painel que descreveu corresponde perfeitamente a este cenário. Uma oficina terá de executar diagnósticos adequados, mas com base nos meus custos de reparação, espere cerca de 150 a 200 € para a substituição de um sensor de velocidade, se esse for o problema. Notou se o velocímetro funciona com precisão? Isso pode ajudar a confirmar se o sensor de velocidade é o culpado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões detalhadas. Sim, o meu velocímetro funciona perfeitamente e mostra velocidades precisas, verifiquei-o com o meu GPS para ter a certeza. É realmente útil saber sobre o teste do som de clique, vou verificar isso da próxima vez que conduzir. Verifiquei novamente o fusível 15 e todos os outros naquela área com um multímetro, todos os testes deram bons resultados. Não há som de clique ao pressionar os botões do controlo de velocidade de cruzeiro, o que parece preocupante com base no que mencionou. Os comandos do volante parecem normais, por isso, espero que a mola de contacto não seja o problema. Dado que o sensor de velocidade parece estar a funcionar bem com base na leitura precisa do velocímetro, estou a pensar se isto aponta mais para um problema elétrico no próprio sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. Fará sentido focar o diagnóstico da oficina nos comandos do volante e na cablagem relacionada em primeiro lugar? Vou marcar uma consulta, sabendo a gama de custos potencial que mencionou. Espero apenas evitar a substituição desnecessária de peças, dando-lhes esta informação adicional sobre o que já verifiquei.

(Traduzido de Inglês)