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franziskahimmel4

VW Polo Diesel Parando + Fumaça = Provavelmente Falha no MAF

O meu VW Polo a diesel (2002, 148000 km) tem apresentado alguns sintomas preocupantes ultimamente. A luz de aviso do motor acendeu-se recentemente, e reparei que o motor pára ao ralenti. O consumo de combustível aumentou bastante, e sai fumo quando acelero. O meu mecânico estragou um trabalho de reparação simples anteriormente, por isso hesito em voltar. Os sintomas apontam para um sensor MAF defeituoso, mas gostaria de ouvir outras pessoas que tiveram problemas semelhantes. Alguém já lidou com estes sintomas antes? Qual foi o problema real e quanto custou a reparação? Alguma recomendação para verificar isto eu próprio antes de ir a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

fabianmoore4

Tive exatamente os mesmos sintomas num VW Golf TDI de 2005 com 160 000 km. A luz de aviso do motor, a má rotação em marcha lenta e o aumento do consumo de combustível eram indicadores claros de problemas no sensor MAF. A fumaça preta durante a aceleração confirmou que a relação ar-combustível estava incorreta. Inicialmente, limpei o sensor MAF eu mesmo, mas o problema voltou duas semanas depois. A reparação final exigiu a substituição completa do sensor, uma vez que a acumulação de sujidade e óleo danificou permanentemente os elementos de deteção. O problema era suficientemente grave para afetar o desempenho do motor e poderia ter levado a problemas mais graves se não tivesse sido resolvido. Antes de ir a uma oficina, pode tentar limpar o sensor com um spray de limpeza MAF. Verifique se o filtro de ar está sujo ou entupido, pois isso muitas vezes contribui para a avaria do sensor MAF. Inspecione também o conector do sensor para verificar se há pinos soltos ou corroídos. Se a limpeza não melhorar a economia de combustível e o desempenho, provavelmente será necessária a substituição. A própria reparação é simples, essencialmente "plug and play", mas o diagnóstico adequado é crucial para garantir que o sensor MAF é realmente o problema. Para os motores diesel VW, estes sintomas são bastante comuns quando o sensor MAF falha. A sua reparação imediata ajuda a evitar o desgaste adicional do motor devido à injeção incorreta de combustível.

(Traduzido de Inglês)

franziskahimmel4 (Autor)

Sim, na verdade, eu tive problemas idênticos com meu Polo no inverno passado. A falha do motor e o baixo consumo de combustível eram realmente preocupantes, e a luz de check engine me deixava nervosa para dirigi-lo. Meu mecânico confirmou que era a falha do sensor MAF causando todos esses problemas. Depois de substituir o sensor e instalar um filtro de ar novo, todos os problemas desapareceram completamente. O motor agora funciona perfeitamente sem falhas. Apenas por curiosidade, você se lembra aproximadamente quanto custou o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

fabianmoore4

Acabei de substituir o medidor de fluxo de massa de ar no mês passado, o custo foi de 365€ em peças e mão de obra. Desde a reparação da falha do sensor, o carro funciona perfeitamente sem mais avisos de avaria do motor ou problemas de paragem. O consumo de combustível também voltou ao normal. O motor funciona agora muito mais suavemente, especialmente ao ralenti. Acabaram-se as paragens frustrantes ou o excesso de fumo durante a aceleração. Um sensor MAF a funcionar corretamente faz uma enorme diferença no desempenho do motor. O filtro de ar também foi inspecionado durante a reparação, mas ainda estava em boas condições. As verificações regulares do filtro de ar são importantes, uma vez que um filtro entupido pode danificar o novo sensor. Não surgiram outros problemas desde a reparação. O investimento valeu a pena para restaurar o funcionamento correto do motor e prevenir potenciais danos a longo prazo devido à dosagem incorreta de combustível.

(Traduzido de Inglês)

franziskahimmel4 (Autor)

Finalmente consegui arranjar o carro na semana passada. Depois de consultar várias oficinas, encontrei uma com boas avaliações e preços justos. O mecânico diagnosticou rapidamente o sensor MAF defeituoso e mostrou-me como a acumulação de sujidade estava a afetar as leituras. O reparo total ficou em 340€, incluindo um novo sensor MAF e mão de obra. Eles também notaram que o meu filtro de ar estava bastante sujo, por isso mandei substituí-lo por mais 45€. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. A diferença é notável, já não há luz de aviso do motor, o ralenti é estável e o motor funciona novamente sem problemas. O consumo de combustível melhorou significativamente e a fumaça preta durante a aceleração desapareceu completamente. Estou mesmo contente por ter resolvido isto quando o fiz. O mecânico explicou que circular com um sensor MAF avariado poderia causar problemas mais graves no motor ao longo do tempo. Definitivamente valeu o investimento para o reparar corretamente por um profissional.

(Traduzido de Inglês)

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