VW Scirocco Falhando: Alerta do Sistema de Ventilação do Tanque de Combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf GTI de 2014. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, compreendo as suas preocupações sobre os problemas do sistema de combustível. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: luz de controlo do motor acesa e problemas de paragem. O meu problema acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. A válvula de purga e o sensor de pressão funcionavam corretamente, mas o filtro degradado estava a causar um fluxo de ar inadequado através do sistema. A oficina fez um teste completo de deteção de fugas do sistema EVAP para identificar o problema exato. A reparação demorou cerca de 3 horas no total e custou-me 275 €, incluindo peças e mão de obra. O investimento valeu a pena, pois o problema foi completamente resolvido após a substituição do filtro de carvão. Embora tecnicamente seja possível conduzir durante alguns dias, estes sintomas podem piorar e causar potencialmente danos adicionais ao sistema de combustível. O problema de paragem preocupa-me particularmente do ponto de vista da segurança. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu caso, poderia partilhar: Notou algum cheiro a combustível? A luz de controlo do motor pisca ou permanece constante? Existem problemas ao abastecer combustível? Já fez uma verificação de códigos de erro específicos?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Não notei nenhum cheiro a combustível, e a luz de aviso do motor permanece constante em vez de piscar. Desde a minha última revisão aos 130000 km, o código de erro P0456 continua a aparecer, apontando para uma pequena fuga no sistema EVAP. A paragem parece pior em arranques a frio, o que me leva a pensar que o filtro de carvão pode mesmo ser o culpado, afetando o fluxo de ar adequado através do sistema. Notei também uma redução na eficiência de combustível recentemente, gastando cerca de 1,5 L/100 km a mais do que o habitual. Vou marcar uma visita à oficina esta semana. Os sintomas coincidem demasiado com o seu caso do Golf GTI para ignorar, e não quero arriscar uma falha adicional do sistema esperando.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre os sintomas do seu Scirocco. O código P0456 juntamente com os problemas de arranque a frio reforçam definitivamente as minhas ideias iniciais sobre o sistema EVAP ser a causa principal. Quando o meu Golf GTI apresentou sintomas semelhantes, a queda na eficiência de combustível foi na verdade um dos primeiros sinais de que algo estava errado. O filtro de carvão degradado estava a perturbar o fluxo de ar adequado, o que impactou diretamente a mistura ar-combustível e a pressão geral do sistema. Depois de reparar o filtro de carvão, o meu consumo de combustível voltou ao normal dentro de 2-3 tanques. As leituras do sensor de pressão normalizaram imediatamente e a paragem do arranque a frio desapareceu completamente. A reparação tem-se mantido perfeitamente durante mais de 40 000 km. O facto de os seus sintomas piorarem durante os arranques a frio é particularmente revelador. Isto corresponde ao padrão de comportamento que experimentei quando o sistema EVAP estava a ter dificuldades em manter a pressão adequada durante as mudanças de temperatura. Com base na minha experiência, resolver isto rapidamente é a decisão certa. Embora a minha reparação tenha custado 275 €, os preços podem variar consoante a disponibilidade de peças e as taxas de mão-de-obra. O tempo de oficina de 3 horas deverá ser semelhante, uma vez que o processo de diagnóstico e reparação é bastante padronizado para estes problemas do sistema EVAP.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda esta ajuda. Você definitivamente me convenceu a resolver isso em breve. Depois de ler sobre sua experiência semelhante com o vazamento no sistema EVAP do seu Golf GTI, sinto-me mais confiante sobre o que esperar na oficina. Os sintomas correspondentes, especialmente a queda na eficiência de combustível e os problemas na partida a frio, fazem-me ter bastante certeza de que é o filtro de carvão. O facto de o meu código P0456 apontar especificamente para uma pequena fuga no sistema EVAP também suporta esta teoria. Vou marcar uma consulta para amanhã de manhã. O custo de reparação de 275€ parece razoável, considerando o potencial para uma avaria mais grave do sistema se não for verificado. Além disso, a paragem está a tornar-se mais frequente, e não quero correr riscos de segurança. Agradeço mesmo a explicação detalhada sobre a sua experiência de reparação e o resultado. Ajuda saber que a reparação deve demorar cerca de 3 horas e que o consumo de combustível deve voltar ao normal após algumas reposições de combustível. Atualizarei o fórum assim que resolver.

(Traduzido de Inglês)