peterfuchs6
VW Scirocco HVAC: Ventilador inativo + Alerta do Sensor AUC
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O ventilador do VW Scirocco parou de funcionar e a luz de recirculação automática estava piscando, indicando uma possível falha no sensor AUC. O problema foi identificado como fiação corroída no sensor de qualidade do ar e no sistema do sensor AUC, um ponto fraco conhecido em vários modelos VW. A solução sugerida envolveu verificar a continuidade da fiação, inspecionar os pinos do conector quanto à corrosão e verificar o funcionamento do motor do ventilador. Após a substituição da fiação danificada e a limpeza do conjunto do sensor, o sistema de controle de clima funcionou corretamente, resolvendo o problema.
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4 comentário(s)
peterfuchs6 (community.author)
Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do sensor. A sua situação parece idêntica à minha, especialmente com o problema do chicote de fiação. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se o sistema de recirculação automática funcionou corretamente desde a reparação ou se notou outros problemas elétricos a surgir? O meu sensor de ar do habitáculo parece um pouco pouco fiável mesmo depois da limpeza, por isso estou a pensar se devo esperar mais problemas no futuro.
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sophiawolf4
Acabei de voltar da oficina onde resolveram exatamente este problema. O reparo total ficou em 95€ para consertar a conexão do cabo ao sensor AUC. Desde então, o sistema de controlo de clima tem funcionado impecavelmente, sem mais luzes piscantes ou problemas com o ventilador. O sensor de ar do habitáculo e a recirculação automática agora funcionam perfeitamente. O sensor de qualidade do ar deteta corretamente os poluentes externos, e o sistema alterna entre o ar fresco e o ar recirculado automaticamente, como projetado. Nenhum outro problema elétrico surgiu nos meses desde o reparo. Se o seu sensor de ar do habitáculo ainda estiver a apresentar problemas depois da limpeza, provavelmente necessita de uma verificação diagnóstica adequada. Estes sensores podem ser sensíveis à sujidade e à humidade, mas problemas persistentes geralmente indicam problemas de cablagem ou de ligação em vez do próprio sensor. O custo do reparo foi muito razoável, considerando o quanto melhorou a funcionalidade geral do controlo de clima.
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peterfuchs6 (community.author)
Obrigado a todos pela ajuda. Finalmente levei o meu carro para uma verificação na semana passada. O mecânico encontrou exatamente o que foi descrito, fiação corroída para o sensor de qualidade do ar e o sistema de sensor AUC. O reparo total custou 120€, incluindo a limpeza de todo o conjunto do sensor de ar condicionado e a substituição da secção de fiação danificada. A recirculação automática agora funciona perfeitamente e o ventilador volta a funcionar suavemente. Que alívio ter o controlo de climatização de volta. O mecânico também mostrou-me a velha fiação corroída, o que explicou por que o sistema estava a falhar. Experiência muito melhor do que as minhas visitas anteriores a oficinas de reparação. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar a fiação primeiro antes de substituir quaisquer sensores. O processo de diagnóstico foi rápido e a reparação foi mais barata do que eu esperava. Não houve problemas elétricos desde que a reparação foi feita.
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VW
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SCIROCCO
sophiawolf4
Tive o mesmo problema num VW Golf GTI de 2015. A avaria do ventilador combinada com a recirculação automática a piscar indica dois problemas potenciais: ou o sensor AUC falhou ou existe um problema de cablagem no circuito do sensor de ar do habitáculo. No meu caso, após diagnóstico, verificou-se que o chicote de cabos que liga ao sensor AUC estava corroído e parcialmente partido. O próprio sensor estava a funcionar, mas a má ligação causou um comportamento irregular. A reparação exigiu a substituição de toda a secção do chicote de cabos e a limpeza da caixa do sensor. Este é um ponto fraco conhecido em vários modelos VW. O sensor de ar do habitáculo e o sistema de recirculação automática partilham percursos de cablagem comuns, o que explica porque é que ambos os sistemas apresentam sintomas. Embora não seja imediatamente perigoso, conduzir sem a circulação de ar adequada no habitáculo pode levar ao embaciamento dos vidros e a uma redução do conforto. A reparação é simples para um mecânico experiente com as ferramentas de diagnóstico certas. Eles precisam de: Testar a funcionalidade do sensor AUC, Verificar a continuidade da cablagem, Inspecionar os pinos do conector quanto a corrosão, Verificar o funcionamento do motor do ventilador. É importante resolver isto rapidamente, pois afeta tanto o conforto como os sistemas de segurança. A falha do sensor pode desencadear outros avisos eletrónicos se não for tratada.
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