VW Sharan Chiado + Baixo Consumo de Combustível Indica Vazamento na Admissão

No mês passado, liderei com sintomas quase idênticos no meu VW Touran 2.0 TDI de 2005. O som sibilante durante a aceleração é muitas vezes um indicador claro de uma fuga na admissão de ar. Após inspeção minuciosa, o problema foi rastreado até uma mangueira de admissão rachada entre a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador. O sistema de admissão de ar estava comprometido, causando relações ar-combustível incorretas e acionando a luz de aviso do motor. O baixo consumo de combustível ocorre porque o sistema de gestão do motor compensa o ar não medido que entra no coletor de admissão, adicionando combustível extra. O reparo envolveu a substituição da mangueira de admissão e a verificação de todas as braçadeiras e conexões circundantes. Embora não seja uma solução complexa, deixá-la sem solução pode levar a problemas de desempenho do motor mais graves e a danos potenciais aos componentes do motor devido à mistura ar-combustível inadequada. Um diagnóstico adequado requer a verificação de todo o duto de admissão, do filtro de ar ao coletor de admissão, para detectar vazamentos. Mecânicos profissionais normalmente usam testes de fumaça para identificar com precisão os locais de vazamento. Os sintomas correspondem aos padrões clássicos de falha do sistema de admissão observados em motores a diesel VAG desta era.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Esse problema com a mangueira de admissão rachada parece exatamente com o que estou a lidar no meu Sharan. Quanto acabou por custar a reparação? Desde que foi reparado, o seu consumo de combustível melhorou e a luz de aviso do motor permaneceu apagada? Quero certificar-me de que orçamentarei corretamente e saber o que esperar em termos de resultados a longo prazo antes de ir a uma oficina para deteção de fugas e reparações.

(Traduzido de Inglês)

Fiz o reparo na semana passada e todos os problemas estão agora resolvidos. O teste de deteção de fugas confirmou uma mangueira de admissão rachada entre o filtro de ar e o corpo do acelerador, exatamente como suspeitava. O custo total foi de 100 € pela peça de substituição e mão de obra. Desde a reparação da fuga no coletor de admissão, a economia de combustível melhorou significativamente. A luz de aviso do motor manteve-se desligada e aquele ruído sibilante irritante durante a aceleração desapareceu completamente. O motor funciona muito mais suavemente agora, especialmente ao acelerar. A resposta do corpo do acelerador é notavelmente melhor e o motor mantém potência estável sem a hesitação anterior. Um diagnóstico adequado usando equipamento profissional de deteção de fugas fez toda a diferença na identificação da localização exata do problema. Para o seu Sharan, o processo de reparação e os custos devem ser semelhantes, uma vez que ambos os carros partilham designs de sistemas de admissão de ar comparáveis. Recomenda-se que o conserte mais cedo do que tarde para evitar o stress adicional do motor devido a misturas ar-combustível incorretas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Levei o meu Sharan a uma oficina especializada ontem. O mecânico fez um teste de fumo que revelou uma fuga significativa na mangueira de vácuo perto do colector de admissão. A reparação foi simples, eles substituíram a mangueira rachada e algumas braçadeiras gastas. A fatura total foi de 120 €, incluindo peças e mão de obra. Dinheiro bem gasto, considerando as melhorias imediatas. Após apenas um dia de condução, os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente. Já não há som sibilante durante a aceleração e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. O consumo de combustível já melhorou notavelmente no meu trajeto diário. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes que pudesse causar danos graves ao motor. O sistema de admissão de ar está a funcionar perfeitamente agora e o carro volta a funcionar como novo.

(Traduzido de Inglês)