VW Sharan Não Arranca: Problema de Alimentação do Terminal 15

Tive um problema semelhante com o meu VW Touran diesel de 2005. Tendo experiência moderada em eletrónica automóvel, suspeitei inicialmente de um problema de queda de tensão quando o carro não pegou. Após verificações básicas da caixa de fusíveis e das ligações da bateria, levei-o à minha oficina habitual. O mecânico descobriu que a fiação da chave de ignição estava gasta, causando problemas de alimentação intermitentes no Terminal 15. Um diagnóstico completo revelou isolamento de cabo danificado e uma ligação de ficha solta perto da coluna de direção. A reparação envolveu a substituição da secção de fiação afetada e a fixação adequada da ligação. O custo total foi de 95€, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Desde então, não ocorreram problemas de arranque. Para ajudar melhor com o seu problema Sharan, poderia partilhar: O painel de instrumentos acende-se ao virar a chave? Está a ouvir algum clique na área do interruptor do relé? Qual o código de erro específico que aparece na ferramenta de diagnóstico? Notou algum problema elétrico antes desta falha completa? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Touran.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 55239 km, e depois de ler sobre os seus problemas com a alimentação elétrica, concordo que parece muito semelhante ao que experimentei. O solenoide do motor de arranque começou a funcionar de forma intermitente antes de o carro deixar de pegar completamente. No meu caso, o diagnóstico mostrou P0682, indicando um mau funcionamento do circuito do Terminal 15. O painel de instrumentos acendia brevemente, mas depois apagava. O mecânico encontrou corrosão no conector da chave de ignição, causando a interrupção de energia. Observações importantes na minha situação: A bateria funcionou bem, Não houve clique do motor de arranque, A inspeção da caixa de fusíveis não mostrou fusíveis queimados, A energia cortava intermitentemente antes da falha total. Recomendo que verifique cuidadosamente a fiação entre a chave de ignição e o solenoide do motor de arranque. O custo da reparação no meu caso foi de 175 €, incluindo peças e mão de obra. O seu motor de arranque faz algum som quando roda a chave?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os problemas elétricos do seu Sharan. O meu Touran apresentou sintomas quase idênticos antes da falha completa. O motor de arranque tornou-se gradualmente mais inconsistente ao longo de cerca de uma semana antes de parar completamente. Esqueci-me de mencionar na minha primeira resposta, mas o meu motor de arranque ficou completamente silencioso ao virar a chave, tal como o seu. O chicote de fiação que liga ao solenoide do motor de arranque revelou ter desgaste significativo onde flexionava perto da caixa de velocidades. Os terminais da bateria também apresentavam sinais precoces de corrosão, o que poderia ter contribuído para o problema. A oficina executou um diagnóstico completo e encontrou também o código de erro P0682. Eles rastrearam a interrupção do circuito através de todo o caminho do sistema de ignição e encontraram vários pontos fracos: Conexões corroídas nos terminais da bateria, Isolamento danificado do chicote de fiação, Contactos do interruptor de ignição desgastados. A reparação total acabou por incluir: Nova secção do chicote de fiação (85€), Substituição do interruptor de ignição (65€), Limpeza e proteção dos terminais da bateria, Mão-de-obra (95€). Após a reparação, recomendaram verificar as conexões do solenoide do motor de arranque e do interruptor do relé de 2 em 2 anos como manutenção preventiva, especialmente tendo em conta que os nossos modelos de anos semelhantes têm esta fraqueza.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre a sua experiência com o Touran. Depois de ouvir a história completa do seu reparo, estou convencido de que tenho um problema quase idêntico na fonte de alimentação do meu Sharan. A ausência de som do motor de arranque corresponde ao que descreveu, e o padrão de falha gradual é o mesmo. Os sintomas de queda de tensão e a correspondência do código de erro P0682 são particularmente reveladores. Verifiquei novamente os terminais da bateria e constatei o início de corrosão ligeira, o que provavelmente contribuiu para a falha, tal como no seu caso. Com base na reparação completa que fez, vou pedir ao meu mecânico para: Verificar todo o circuito de ignição, Inspecionar as ligações do interruptor do relé, Testar o solenóide do motor de arranque, Examinar todas as secções do chicote de fios em busca de desgaste, Limpar e proteger os terminais da bateria. O custo total de reparação de 245 € no seu caso parece razoável para o trabalho envolvido. Vou agendar a reparação esta semana e certificar-me de que fazem uma verificação completa do circuito em vez de apenas substituir componentes individuais. Boa sugestão sobre o plano de manutenção preventiva de 2 anos para os componentes do motor de arranque e do relé. Vou adicionar isso ao meu calendário de serviço para evitar falhas futuras. Lembra-se quanto tempo demorou a reparação completa na oficina?

(Traduzido de Inglês)