VW Suran Falhando: Alerta de Sensor de Árvores de Cames Defeituoso

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Fox 2011 com motor 1.6L. As partidas difíceis e a paragem do motor foram causadas por uma roda codificadora defeituosa no sensor do veio de cames, que estava a perturbar o tempo de ignição adequado e as funções de controlo do motor. O sensor do veio de cames trabalha com o sensor do veio manivelas para manter o tempo preciso do motor. Quando um deles falha, o sistema de gestão do motor fica confuso, levando aos problemas de paragem e às condições de funcionamento irregular que descreveu. Inicialmente, pensei que era apenas um problema de sensor, mas o mecânico descobriu que os dentes da roda codificadora estavam desgastados. Foi necessário remover a tampa das válvulas para substituir a roda e o sensor do veio de cames como uma unidade completa. Não foi uma solução rápida, mas definitivamente resolveu a luz de aviso do motor persistente e os problemas de funcionamento. Este é um ponto de desgaste conhecido nestes motores e deve ser tratado prontamente, pois pode afetar o desempenho do motor e a economia de combustível. A reparação envolve equipamentos de diagnóstico especializados para verificar o funcionamento adequado do sensor após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive a mesma avaria no sensor do veio de cames no meu VW Suran Spacefox há cerca de 8 meses. Os sintomas de falha de ignição do motor e a paragem foram idênticos aos que descreveu. O mecânico também encontrou danos na roda codificadora durante o diagnóstico. A reparação funcionou perfeitamente e o meu sistema de controlo do motor tem funcionado sem problemas desde então. Não voltaram a surgir luzes de aviso do motor ou problemas de funcionamento irregular. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? E teve algum outro problema relacionado com sensores desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir a roda codificadora e o sensor do veio de cames, a minha fatura de reparação totalizou 695€. Isto incluiu testes ao sensor e o procedimento de diagnóstico completo para garantir o tempo de ignição adequado após a instalação. Desde a reparação da roda codificadora defeituosa nos veio de cames, o motor tem funcionado perfeitamente. Sem mais problemas de falhas de ignição ou luzes de aviso do motor no último ano. O investimento valeu a pena, pois o controlo e o tempo adequados do motor são cruciais para a fiabilidade a longo prazo. Os testes originais ao sensor revelaram que a roda codificadora desgastada estava a causar sinais inconsistentes, levando a esses frustrantes problemas de paragem. Ter isto reparado por um técnico qualificado com o equipamento de diagnóstico certo foi fundamental para resolver completamente o problema. Não ocorreram outros problemas relacionados com sensores desde a reparação. O sensor do virabrequim continua a funcionar como deve, e o motor mantém o ralenti e o desempenho estáveis, tal como quando era novo.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei meu VW a um mecânico certificado na semana passada depois de lidar com aqueles frustrantes problemas do sensor do eixo de cames. O teste de diagnóstico confirmou o que discutimos, uma roda codificadora desgastada estava causando os problemas de controle do motor. O custo total do reparo foi de 780 €, o que incluiu a substituição do sensor de posição do eixo de cames e da roda codificadora. O mecânico mostrou-me as peças velhas, e os dentes da roda estavam definitivamente muito desgastados. Os problemas de paragem do motor e funcionamento irregular desapareceram completamente após a reparação. Já dirijo há uma semana sem quaisquer avisos de luz de controlo do motor ou problemas de desempenho. O motor funciona suavemente em marcha lenta e arranca perfeitamente todas as vezes. Estou mesmo satisfeito por ter conseguido um diagnóstico e reparação adequados em vez de continuar a adivinhar o problema.

(Traduzido de Inglês)