VW Suran Falhando: Solução para Problemas na Válvula de Controle de Ar em Marcha Lenta

Tendo trabalhado em carros como mecânico amador durante vários anos, tratei de um problema de controle de marcha lenta muito semelhante no meu VW Fox 2012. Os sintomas eram exatamente como descreve, marcha lenta instável do motor e paragem em paragens. Depois de o levar à minha oficina habitual, eles descobriram que o corpo do acelerador e o sistema de admissão estavam muito contaminados, causando um fluxo de ar irregular. A válvula de controle de ar de marcha lenta mal funcionava devido à acumulação de carbono. O serviço de limpeza completo e a verificação de diagnóstico custaram-me 425€, mas resolveram completamente a marcha lenta instável. A limpeza do corpo do acelerador fez uma enorme diferença, o motor agora mantém a marcha lenta estável e não há mais paragens. A manutenção regular do sistema de admissão de ar é crucial para prevenir estes problemas. Poderá partilhar alguns detalhes adicionais para ajudar a diagnosticar melhor isto: Quilometragem atual do seu Suran, Quando foi feita a última limpeza do corpo do acelerador, Existem outros sintomas além da marcha lenta instável, Quais os códigos de erro específicos que está a detetar? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei e se uma limpeza completa da admissão poderia resolvê-lo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 122000 km, mas apenas com a troca de óleo e filtros. A válvula de controle de ar em marcha lenta nunca foi trocada no meu carro. Levei-o a uma oficina recentemente e eles obtiveram o código de erro P0505, indicando um mau funcionamento da válvula IAC. O problema de paragem do motor começou há cerca de 2 semanas e piora em tempo frio. A luz de aviso do motor acende-se intermitentemente, geralmente quando o ralenti do carro fica muito irregular. Além do ralenti instável e da paragem, também reparei que o RPM flutua muito entre 500-1000 mesmo quando estou parado num semáforo. Com base no que partilhou sobre o serviço de limpeza, posso tentar isso primeiro antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Seus sintomas e código de erro correspondem exatamente ao que experimentei com meu Fox antes de o consertar. O código P0505 aponta especificamente para a válvula de controle de marcha lenta, mas, no meu caso, uma limpeza completa resolveu o problema sem necessidade de peças de reposição. A flutuação de RPM entre 500-1000 é um sinal clássico de um corpo de borboleta e sistema de controle de ar de marcha lenta contaminados. Quando o acúmulo de carbono fica ruim o suficiente, o controle de velocidade de marcha lenta fica errático, especialmente em clima frio, quando o motor precisa de um gerenciamento de ar mais preciso. Como seu carro nunca teve a válvula de controle de ar de marcha lenta revisada, começar com uma limpeza profissional é definitivamente a abordagem inteligente. Meu mecânico primeiro tentou limpar o corpo da borboleta e os componentes de controle de marcha lenta antes de sugerir qualquer substituição de peças. A melhoria foi imediata, velocidade de marcha lenta estável, fim do motor de travamento e a luz de aviso do motor parou de aparecer. Se a limpeza não resolver completamente o problema, você pode precisar considerar a substituição da válvula de controle de ar de marcha lenta. Mas, com base na minha experiência com os mesmos sintomas, ficaria surpreso se uma limpeza completa não resolvesse o problema. O serviço total de diagnóstico e limpeza deve custar significativamente menos do que a substituição de peças. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho use um limpador de corpo de borboleta adequado e siga o procedimento de limpeza correto para nossos motores VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de ouvir sobre suas experiências semelhantes, definitivamente começarei com a limpeza profissional do sistema de controle de marcha lenta antes de substituir a válvula de ar. O código de erro correspondente P0505 e sintomas semelhantes, especialmente as flutuações de RPM e a sensibilidade ao frio, me deixam bastante confiante de que esta é a abordagem correta. Vou agendar o serviço de limpeza do corpo do acelerador e da entrada de ar para a próxima semana. O custo parece razoável em comparação com a substituição completa de peças, e faz sentido tentar isso primeiro, considerando que meu carro nunca teve esse serviço feito em 122000 km. Atualizarei o tópico assim que o trabalho for concluído para informar a todos se isso resolveu meus problemas de marcha lenta e parada do motor. Agradeço muito todos os conselhos detalhados e o compartilhamento de suas experiências de reparo. Isso me poupou de gastar dinheiro com a substituição desnecessária de peças antes de tentar o serviço de limpeza.

(Traduzido de Inglês)