VW T-Cross com funcionamento irregular: problemas no sistema de combustível explicados

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2019 com motor 1.0 TSI. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, suspeitei primeiro de um simples problema no filtro de ar, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas eram idênticos: funcionamento irregular, aceleração deficiente e a luz de aviso do motor acendeu-se. O sistema de injeção de combustível foi o culpado, especificamente um injetor defeituoso que não estava a fornecer a relação ar-combustível correta. A resposta do corpo do acelerador também era inconsistente, o que contribuiu para a aceleração irregular. A oficina realizou: 1. Análise de diagnóstico completa 2. Teste de pressão de combustível 3. Teste de injetor individual 4. Teste de condução para confirmar os sintomas O custo total da reparação foi de 515 €, que incluiu: Substituição do injetor, Mão de obra, Limpeza do sistema, Programação O carro tem funcionado perfeitamente desde a reparação, com ralenti suave e entrega de potência adequada. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu T-Cross, poderia partilhar: Tamanho e tipo do motor, Quilometragem atual, Manutenção recente, Se o consumo de combustível aumentou, Se existem sons incomuns ao arrancar Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema no sistema de injeção ou com algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi há apenas 2000 km, e nada de anormal foi detetado na altura. Uma análise efetuada ontem revelou códigos de erro relacionados com o sensor de massa de ar e as leituras do sensor de oxigénio. O técnico pulverizou o corpo do acelerador com um produto de limpeza, o que ajudou temporariamente, mas os sintomas regressaram ao fim de um dia. O problema de injeção de combustível que mencionou parece semelhante, especialmente no que diz respeito à aceleração irregular. A sua reparação incluiu também a verificação das velas de ignição? Estou curioso para saber se devo mandar testar as velas, uma vez que não fizeram parte da minha revisão recente. Gostaria de saber se o tempo total da sua reparação foi inferior a um dia? Preciso de planear se devo arranjar um transporte alternativo.

(Traduzido de Inglês)

A verificação das velas de ignição foi, na verdade, a primeira coisa que o meu mecânico fez após o diagnóstico inicial, uma vez que uma faísca fraca pode criar sintomas semelhantes a um problema de mistura rica. No meu caso, as velas pareciam bem, o que nos levou a focar no sistema de injeção de combustível. O reparo completo demorou cerca de 5 horas. A parte mais demorada foi testar cada injetor individualmente para identificar qual estava avariado e depois reprogramar o sistema após a substituição. O colector de admissão também precisou de limpeza para garantir uma entrega ideal da relação ar-combustível. Como a sua luz de aviso do motor acionou códigos para o sensor de massa de ar e o sensor de oxigénio, o seu problema pode ser mais complexo que o meu. Estes componentes trabalham em conjunto para manter a mistura de combustível adequada, por isso, quando vários sensores apresentam problemas, vale a pena verificá-los todos sistematicamente. Uma solução temporária através da limpeza do corpo do acelerador sugere que a acumulação de carbono pode estar a contribuir para os seus problemas. O meu mecânico explicou que os depósitos de carbono podem afetar as leituras dos sensores e perturbar a mistura ar-combustível, levando a funcionamento irregular e perda de potência. Dada a sua história recente de manutenção, eu recomendaria testar as velas de ignição e os injetores antes de substituir qualquer peça. No meu caso, apressar-me a mudar peças sem um diagnóstico adequado teria feito com que o problema real do sistema de injeção passasse despercebido.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve, juntamente com os códigos de diagnóstico de problemas, apontam definitivamente para problemas na mistura ar-combustível, semelhantes aos que afetaram o seu Polo. A sua experiência com a solução temporária após a limpeza do corpo do acelerador coincide exatamente com a minha situação; ajudou brevemente, mas não resolveu a causa raiz. Com base no seu tempo de reparação de 5 horas, vou agendar o trabalho e arranjar transporte. O conversor catalítico também depende de relações ar-combustível adequadas, pelo que resolver isto rapidamente é importante para evitar danos secundários. Os meus códigos do motor apontam especificamente para problemas de sensores em vez de um problema direto de injeção de combustível como o seu, mas é útil saber o quão interconectados estes sistemas são. Vou garantir que a oficina verifique as velas de ignição, mesmo que não tenham feito parte da minha revisão recente. É bom saber que a acumulação de carbono pode afetar vários componentes; isso pode explicar por que a limpeza ajudou temporariamente. Vou pedir-lhes que façam o processo de diagnóstico completo que descreveu em vez de apenas substituir os sensores. Resolver o problema corretamente desde a primeira vez vale o custo extra do diagnóstico. Obrigado por partilhar a experiência de reparação detalhada. Atualizarei assim que souber a causa exata e o custo de reparação.

(Traduzido de Inglês)