VW Taos Não Liga: Solução para Mau Funcionamento do Sistema Imobilizador

Tive o mesmo defeito no imobilizador no meu VW Tiguan 2020. A luz de segurança ficava piscando e o motor parava segundos depois de ligar, mostrando sintomas clássicos de ativação do sistema anti-roubo. O sinal da chave não estava sendo reconhecido corretamente pelo sistema imobilizador. Após verificar várias causas potenciais, descobriu-se que o chip transponder da chave precisava ser reprogramado. O procedimento de bypass do imobilizador requer equipamento de diagnóstico especializado para sincronizar a chave com a ECU. Este é realmente um problema comum em modelos VW dessa geração. A solução requer ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência no tratamento da programação do imobilizador. O reparo levou cerca de 2 horas em uma oficina especializada em sistemas de segurança VW. Não foi um problema mecânico grave, mas requer experiência específica para ser resolvido corretamente. Sugiro encontrar uma oficina que anuncie especificamente a capacidade de programação de imobilizadores em vez de um mecânico geral. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que acontece quando a programação da chave fica corrompida, o sistema anti-roubo impede que o motor funcione como medida de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do imobilizador do Tiguan. O meu foi reparado na semana passada e o arranque remoto está a funcionar perfeitamente agora. Os sintomas eram exatamente como descreveu, luz de segurança a piscar e o motor a desligar imediatamente após o arranque. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reprogramação da chave? Também estou a pensar se teve outros problemas de eletrónica automóvel desde que o arranjou? Só quero ter a certeza de que o problema não volta ao meu Taos.

(Traduzido de Inglês)

Reparam o meu VW por 45 €, o que incluiu a reprogramação do sinal da chave. O sistema imobilizador tem funcionado impecavelmente desde a reparação, sem mais piscar da luz de segurança ou cortes do motor. A eletrónica do carro, incluindo o arranque remoto e o controlo de ignição, tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. A avaria do imobilizador do carro estava puramente relacionada com uma programação corrompida, e não com problemas de hardware. Depois de visitar um especialista que diagnosticou e reparou corretamente a programação da chave, não tenho tido nenhum problema repetido. O transponder da chave agora comunica corretamente com o sistema de segurança todas as vezes. Fico contente por saber que o seu Taos também está a funcionar corretamente agora. Estes problemas de imobilizador podem ser frustrantes, mas uma vez corrigidos corretamente por alguém que conheça o sistema, normalmente permanecem corrigidos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todas as respostas úteis. Dando seguimento à minha situação com o Taos, levei-o a um especialista em VW que diagnosticou e resolveu o problema de bypass do imobilizador em cerca de 3 horas. Custou-me 280€ pelo serviço completo de diagnóstico e reprogramação. O problema da luz de segurança revelou ser exatamente o que foi sugerido, o sinal da chave não estava a ser reconhecido corretamente pelo sistema anti-roubo. A oficina tinha o equipamento de diagnóstico certo para reprogramar o chip transponder e sincronizá-lo com a eletrónica do carro. Tenho-o conduzido durante 2 semanas sem quaisquer problemas. O motor pega perfeitamente todas as vezes e toda a eletrónica do carro está a funcionar como deve. Estou mesmo satisfeito por ter encontrado uma oficina que realmente sabia como lidar com a programação do imobilizador em vez de apenas adivinhar o problema.

(Traduzido de Inglês)