VW Touareg - Aviso de Baixo Nível de Refrigerante: Causas Comuns e Dicas

Tive problemas semelhantes com meu VW Tiguan 2009 a gasolina. O aviso do reservatório de líquido de arrefecimento apareceu com a luz de verificação do motor, e o diagnóstico revelou uma conexão da bomba d'água danificada. O vazamento de líquido de arrefecimento vinha de uma vedação com defeito onde o conector elétrico encontra a carcaça da bomba d'água. Isso criou bolsas de ar no sistema de arrefecimento, o que acionou os avisos. Uma solução adequada exigiu a remoção da tampa frontal da distribuição para acessar e substituir o conector e as juntas. Isso é considerado um reparo sério, pois vazamentos de líquido de arrefecimento podem levar ao superaquecimento do motor se ignorados. É importante notar que os sistemas de arrefecimento VW desta época costumam apresentar problemas semelhantes entre 100.000 e 130.000 km. Antes do reparo completo, você pode verificar se há vazamentos visíveis de líquido de arrefecimento sob o carro e ao redor do compartimento do motor. Se você observar líquido verde ou rosa, rastreie-o até a fonte. O nível do fluido do radiador no reservatório deve estar entre as marcas mín. e máx. quando frio. Sugiro que o faça diagnosticar em breve, pois funcionar com pouco líquido de arrefecimento pode causar danos mais dispendiosos. Obtenha um orçamento escrito para os reparos antes de autorizar o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Recentemente, lidei com um reservatório de líquido de arrefecimento defeituoso no meu Touareg de 2006 que estava a causar problemas semelhantes. Depois de notar as luzes de aviso, encontrei poças de líquido de arrefecimento debaixo do carro e fugas em torno das mangueiras do radiador. O mecânico diagnosticou problemas tanto no depósito como no conjunto do ventilador de arrefecimento. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente do que pagou pela sua reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou algum novo problema no sistema de arrefecimento? Seria útil saber, pois continuo a ver pequenas gotas de líquido de arrefecimento na minha garagem e quero ter a certeza de que resolvi tudo corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de reparar o problema do vazamento de líquido de refrigeração, paguei 95 € para reparar a ligação do cabo com defeito na bomba de água. O aviso de nível de líquido de refrigeração muito baixo desapareceu completamente desde a reparação. O mecânico descobriu que o conector elétrico estava a causar um mau funcionamento do sistema, criando essas bolhas de ar problemáticas no sistema de refrigeração. Desde a reparação da ligação há três meses, o nível do reservatório de líquido de refrigeração manteve-se estável e não notei quaisquer vazamentos ou poças novas. Se ainda estiver a ver gotas de líquido de refrigeração, poderá querer verificar novamente as ligações do fluido do radiador, especialmente em torno das mangueiras e da zona da bomba. Mesmo pequenos vazamentos podem indicar problemas potenciais que podem tornar-se mais graves. O sistema de refrigeração precisa de estar completamente vedado para funcionar corretamente e evitar a entrada de ar no sistema. O preço que paguei foi razoável, considerando o trabalho de diagnóstico necessário para identificar a localização exata da ligação avariada. Estes sistemas de refrigeração VW podem ser complicados, mas uma vez reparados corretamente, geralmente mantêm-se fiáveis.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aquelas luzes de aviso, finalmente consegui resolver tudo na oficina. O mecânico encontrou vários problemas: um reservatório de líquido de arrefecimento rachado, braçadeiras de mangueira soltas e uma tampa do radiador gasta que não estava a manter a pressão corretamente. O reparo total custou 380 €, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram de drenar e encher novamente todo o sistema de arrefecimento para remover bolsas de ar. O mecânico também testou tudo sob pressão para garantir que não houvesse vazamentos ocultos. Já se passaram duas semanas e os avisos de sobreaquecimento do motor pararam completamente. Também não há mais poças de líquido de arrefecimento na minha garagem. Fico contente por ter resolvido antes de ocorrer qualquer dano grave. Olhando para trás, levá-lo a um especialista certificado da VW valeu a pena, mesmo que eu hesitasse após experiências anteriores más. Eles mostraram-me todas as peças danificadas e explicaram exatamente o que precisava de ser reparado. Desta vez, sinto que realmente valeu a pena o meu dinheiro.

(Traduzido de Inglês)