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larsbaumann1

VW Touran AC Avariado: Guia de Relé vs. Refrigerante

Acabei de notar que meu ar condicionado parou de funcionar completamente no meu VW Touran 2013 (1.4 TSI, 144 mil km). O sistema nem liga quando pressiono o botão do ar condicionado. A última visita ao mecânico foi bastante decepcionante, por isso hesito em voltar. Alguém já teve problemas semelhantes? Poderá ser uma fuga de refrigerante, um problema no relé do ar condicionado ou algo mais? Estou à procura de recomendações sobre o que verificar primeiro e dos custos estimados de reparação antes de visitar uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

ameliebecker45

Tive o mesmo problema com meu VW Tiguan 1.4 TSI de 2016. Os sintomas coincidiram exatamente, nenhuma resposta do botão do AC e desligamento completo do sistema. Após inspeção, descobriu-se que era uma combinação de problemas. O principal culpado foi um interruptor de pressão com defeito que impedia a ativação do sistema, um recurso de segurança quando a pressão do refrigerante cai muito. Os testes revelaram um vazamento lento de refrigerante de uma das válvulas do condensador. O vazamento permitiu que a umidade entrasse no sistema, causando corrosão interna. O reparo exigiu: Teste de pressão do sistema para localizar o vazamento de refrigerante, Substituição do interruptor de pressão com defeito, Substituição da válvula do condensador, Evacuação e recarga completa do sistema, Instalação de um novo secador do receptor. Este foi um reparo sério, pois a umidade no sistema de AC pode levar à falha do compressor se não tratada. O sistema de refrigeração precisou ser totalmente limpo para evitar problemas futuros. Antes de visitar uma oficina, verifique se: A embreagem do compressor de AC engata quando o botão é pressionado, Algum ruído incomum do AC ocorreu antes da falha, O controle de temperatura e a ventoinha ainda funcionam normalmente. Esses sintomas ajudam a diagnosticar se é um problema elétrico ou um problema relacionado ao refrigerante.

(Traduzido de Inglês)

larsbaumann1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. É interessante como o interruptor de pressão foi o principal problema no seu caso. Ainda estou a lidar com os meus problemas de AC, o motor do ventilador funciona bem, mas nada acontece quando pressiono o botão do AC, muito semelhante ao que descreveu. Estou a pensar em levá-lo a verificar em breve, pois o verão se aproxima. O diagnóstico do AC provavelmente revelaria se também há uma fuga de refrigerante no meu caso. A sua lista de reparação detalhada é realmente útil para saber o que esperar. Consegue recordar aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou outros problemas relacionados com o AC?

(Traduzido de Inglês)

ameliebecker45

Satisfeito por ajudar com os detalhes da manutenção do AC. Depois de reparado, a eficiência do AC voltou ao normal e tem estado a funcionar impecavelmente há mais de um ano. O custo total da reparação ascendeu a 1000 €, o que cobriu a reparação das válvulas defeituosas no sistema de ar condicionado. O investimento valeu a pena, uma vez que o problema foi detetado antes que pudesse danificar o compressor. Ter um AC a funcionar corretamente não só mantém o carro confortável, como também ajuda a manter o seu valor. O vazamento de refrigerante poderia ter causado danos mais extensos se não fosse detetado. Considerando os seus sintomas semelhantes com o botão do AC a não responder, parece que pode estar a enfrentar o mesmo problema subjacente. Fazer um diagnóstico em breve seria inteligente para evitar potenciais problemas em todo o sistema, especialmente com o tempo mais quente a aproximar-se.

(Traduzido de Inglês)

larsbaumann1 (Autor)

Queria atualizar todos, finalmente consegui consertar meu AC na semana passada. Depois de adiar por um tempo, decidi experimentar uma oficina de reparos diferente que é especializada em sistemas de AC. Estou muito feliz por ter feito essa escolha. Acontece que era realmente um problema no interruptor de pressão combinado com baixo refrigerante. O técnico encontrou um pequeno vazamento perto do compressor que estava causando a falha do sistema. O relé do AC também estava mostrando sinais de desgaste e precisava ser substituído. O custo total foi de 750 €, menos do que o esperado depois de ver outras histórias de reparo. Todo o processo levou cerca de 4 horas, incluindo: teste de detecção de vazamento, substituição do interruptor de pressão, novo relé de AC, recarga do sistema com refrigerante novo. O sistema de refrigeração está funcionando perfeitamente agora. O AC liga imediatamente quando pressionado e sopra ar frio corretamente. Experiência muito melhor do que minhas visitas anteriores ao mecânico. Deveria ter feito isso antes, em vez de esperar e me preocupar com os custos potenciais.

(Traduzido de Inglês)

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