VW Transporter Sobreaquecimento: Alerta de Válvula de Derivacão Com Defeito

Tendo lidado com problemas de sobreaquecimento do motor no meu VW Passat de 2004 (2.0L a gasolina), posso partilhar alguma experiência relevante. Tenho experiência moderada a trabalhar em motores VW, principalmente por necessidade e aprendendo com mecânicos. Os sintomas que descreve soam muito familiares. No meu caso, o sobreaquecimento e a perda de potência eram na verdade problemas secundários resultantes de um termostato avariado que tinha sido substituído incorretamente durante a manutenção anterior. Isto criou uma cascata de problemas que afetaram a eficiência do sistema de arrefecimento. A oficina descobriu isso durante o diagnóstico e explicou que a instalação original defeituosa tinha causado danos à válvula de derivacão. Como a substituição inicial do termostato foi feita sob garantia, a reparação da válvula de derivacão e os problemas relacionados com o sistema de arrefecimento foram cobertos sem custos. Coisas importantes a verificar para um diagnóstico preciso: Sinais de fuga de líquido refrigerante em redor do compartimento do motor, Funcionamento correto das ventoinhas de arrefecimento, Cor e condição do líquido refrigerante, Quaisquer danos visíveis em mangueiras ou ligações Para fornecer aconselhamento mais específico, poderia partilhar: Tamanho e tipo do motor, Histórico de manutenção recente, Códigos de erro específicos que aparecem, Se repara alguma perda de líquido refrigerante, Se o comportamento do medidor de temperatura é consistente ou flutuante Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com a avaria da válvula de derivacão.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 136219 km, e acho importante partilhar os resultados do meu diagnóstico recente. Após verificar fugas de líquido de refrigeração e realizar testes de pressão, o mecânico encontrou vários problemas no sistema de refrigeração. O sistema de vácuo também apresentou problemas, provavelmente contribuindo para a perda de potência durante a aceleração. Os códigos de erro apontavam para falhas tanto no sistema de refrigeração como no sistema de escape. Embora a minha suspeita inicial sobre a válvula de derivação não estivesse totalmente errada, verificou-se que a caixa do termostato estava rachada, levando a fugas de líquido de refrigeração. O mecânico reparou pequenas poças debaixo do carro que eu tinha ignorado. O orçamento de reparação menciona a substituição da caixa do termostato, da válvula de derivação e de várias mangueiras de refrigeração degradadas. O custo estimado é de cerca de 450 € para peças mais mão de obra. Isto lhe parece razoável com base na sua experiência com reparações semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses resultados de diagnóstico. O seu caso parece muito semelhante ao que eu liderei no meu VW Passat. A combinação de problemas no sistema de arrefecimento e problemas de vácuo corresponde exatamente ao que experimentei antes da reparação completa. O orçamento de reparação de 450 € para essas peças e mão de obra parece realmente bastante razoável. Quando a minha caixa do termostato rachou, o custo total de reparação aproximou-se dos 600 € porque o sobreaquecimento do motor causou danos adicionais aos componentes circundantes. As pequenas poças de líquido de arrefecimento são um sinal clássico, inicialmente ignorei sinais semelhantes, o que levou a uma perda de potência mais extensa e problemas de paragem do motor. As mangueiras degradadas no seu caso provavelmente estão a contribuir para os problemas do sistema de vácuo, tal como aconteceu na minha situação. Algumas sugestões com base na minha experiência: Peça-lhes que verifiquem a bomba de água enquanto fazem estas reparações, peça-lhes que inspecionem a junta da cabeça para quaisquer danos causados pelo sobreaquecimento, certifique-se de que sangram correctamente o sistema de arrefecimento após as reparações. A substituição da válvula de derivação combinada com a nova caixa do termostato deve resolver os problemas de sobreaquecimento e de entrega de potência. Apenas certifique-se de que usam peças OEM ou de qualidade equivalente para estes componentes críticos do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Depois de rever os resultados do diagnóstico e a sua experiência com a reparação, sinto-me mais confiante em prosseguir com as reparações. Os problemas do sistema de arrefecimento parecem definitivamente mais complexos do que eu inicialmente pensava, mas o preço parece justo, considerando a extensão do trabalho necessário. O mecânico mencionou mesmo verificar a bomba de água durante a reparação, o que está alinhado com a sua sugestão. Também planeiam efetuar uma inspeção completa da junta da cabeça para garantir que o sobreaquecimento do motor não causou danos permanentes. Com base no seu feedback, vou pedir-lhes que prestem atenção especial ao purgar corretamente o sistema de arrefecimento após a instalação. A última coisa que quero são bolsas de ar a causar problemas futuros com o sistema de escape ou a eficiência de combustível. Marquei a reparação para a próxima semana e vou garantir que utilizem peças OEM adequadas para a substituição da caixa do termostato e da válvula de derivacão. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído para confirmar se isto resolve tanto os problemas de sobreaquecimento como a perda de potência durante a aceleração.

(Traduzido de Inglês)