VW Transporter: Funcionamento Irregular e Soluços Durante a Aceleração

Como proprietário de um VW Golf 2010, enfrentei sintomas muito semelhantes. A luz de check engine acendia intermitentemente e o motor engasgava durante a aceleração. O diagnóstico revelou injetores de combustível defeituosos, causando atomização inadequada do combustível, levando a uma condição de mistura pobre. Os sintomas coincidem: aceleração fraca, engasgos e funcionamento magro do motor. Isso afetou diretamente a mistura ar-combustível, acionando a luz de check engine. No meu caso, o acúmulo de carbono entupiu dois injetores, impedindo a entrega adequada de combustível. Um diagnóstico adequado incluiu: Teste de pressão de combustível, Verificação dos padrões de pulverização dos injetores, Monitoramento das leituras do sensor de oxigênio, Verificação de vazamentos no coletor de admissão, Inspeção do funcionamento do corpo do acelerador. O reparo exigiu a remoção e limpeza de todos os injetores, além da substituição de dois que estavam além do conserto. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, pois o funcionamento magro pode danificar o conversor catalítico e causar problemas mais extensos no motor. A melhor abordagem seria ler primeiro os códigos de falha e fazer um diagnóstico completo do sistema de combustível. O problema do injetor é comum nesses motores VW quando atingem essa quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente ao meu problema, especialmente no que diz respeito aos injetores de combustível e à condição de funcionamento pobre. Seguindo o seu conselho, levei o meu carro a verificar. O corpo do acelerador estava bastante sujo e o colector de admissão tinha uma pequena fuga de vácuo, ambas contribuindo para os meus problemas. O mecânico também descobriu que as leituras do sensor de oxigénio estavam erradas, indicando a necessidade de substituição. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema semelhante desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que você o mandou verificar. O reparo do meu VW Golf resolveu completamente a condição de funcionamento pobre. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar agora estão perfeitas e o motor funciona suavemente sem nenhum aviso de luz de verificação do motor. A conta total ficou em 515 € pela substituição do injetor com defeito. Embora não tenha sido barato, restabelecer a relação ar-combustível ao normal foi crucial para evitar danos ao motor. O mecânico mostrou-me o injetor antigo que estava severamente entupido com depósitos de carbono. Desde o reparo há seis meses, o desempenho do motor tem sido excelente, sem gagueiras ou hesitações durante a aceleração. A limpeza regular do sistema de combustível e o combustível de qualidade ajudaram a manter o funcionamento adequado do injetor. Com base em suas descobertas com o corpo do acelerador e o vazamento de vácuo, certifique-se de resolver esses problemas também. Um sensor de oxigênio comprometido pode definitivamente desequilibrar a mistura ar-combustível, levando a sintomas semelhantes aos que ambos experimentamos.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e mandei arranjar tudo na semana passada. O mecânico encontrou vários problemas que estavam a causar a condição de mistura pobre. A limpeza do corpo do acelerador, a substituição da junta do coletor de admissão e o novo sensor de oxigénio custaram 680€ no total. A válvula EGR também apresentava sinais de acumulação de carbono, por isso mandei limpá-la enquanto eles estavam a trabalhar nisso. Após os reparos, a diferença é enorme. Já não acende a luz de aviso do motor, e o motor puxa forte em todas as velocidades sem solavancos. Inicialmente fui a uma oficina diferente, mas eles só queriam substituir o conversor catalítico sem um diagnóstico adequado. Tenho sorte por ter encontrado um mecânico que teve o tempo de descobrir os problemas reais. O carro funciona melhor do que em meses. Definitivamente recomendaria a outros com sintomas semelhantes que façam um diagnóstico completo do sistema de combustível em vez de recorrer à substituição de peças caras. Uma mistura pobre pode causar problemas graves se não for verificada.

(Traduzido de Inglês)