VW Virtus Falha na Partida: Verificação EVAP Falhou, Necessário Segunda Análise

Tive sintomas semelhantes com um VW Polo TSI de 2015. A eficiência de combustível caiu significativamente e o motor parou frequentemente em marcha lenta. Apesar das verificações iniciais sugerirem que a válvula de purga estava a funcionar, o diagnóstico posterior revelou um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. A bomba de deteção de fugas e o sensor de pressão estavam a relatar falha do sistema devido ao filtro de carvão deteriorado. Este componente impede que os vapores de combustível escapem para a atmosfera, enquanto os armazena para combustão posterior. Quando falha, interrompe a gestão adequada do fluxo de vapor. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto do canister de carvão. Esta não foi uma reparação rápida, uma vez que o acesso ao componente implicava descer parcialmente o depósito de combustível. O sistema necessitou de testes de vácuo adequados após a instalação para garantir que não restavam fugas. Embora não seja imediatamente perigoso conduzir, continuar com um filtro de carvão avariado pode levar a: emissões aumentadas, testes de emissões falhados, pouca eficiência de combustível, luz de aviso do motor persistente, possível danos a outros componentes EVAP. Recomendo testar todo o sistema EVAP, focando-se no filtro de carvão e componentes associados. Um teste de fumo adequado pode identificar pontos de fuga exatos no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta informação detalhada. Os meus sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, com os problemas de paragem e eficiência. Tenho a intenção de levar o filtro de carvão a verificar esta semana. Poder-se-ia lembrar aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com o sistema EVAP ou o fluxo de ar após a reparação do filtro de carvão ativo?

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o carro na semana passada e isso resolveu todos os problemas. Tal como no meu caso, o sistema de controlo de emissões foi comprometido por um filtro de carvão vegetal avariado. O custo total foi de 275 €, incluindo o novo filtro e a mão-de-obra para aceder à zona do depósito de combustível. Desde a reparação, o motor funciona suavemente sem engasgos. O sistema de deteção de fugas não apresenta mais falhas e a eficiência de combustível voltou ao normal. A luz de aviso do motor permaneceu desligada, confirmando que o sistema EVAP está agora a funcionar corretamente. Sem problemas recorrentes com o fluxo de ar ou os componentes de controlo de emissões. A válvula de purga e o sensor de pressão estão ambos a funcionar como devem. Esta reparação resolveu verdadeiramente todos os sintomas que estavam a afetar o carro anteriormente. O mecânico mencionou que estes filtros de carvão vegetal normalmente duram 60 000-80 000 km quando funcionam normalmente, por isso deverá estar tranquilo durante algum tempo depois de substituído. Apenas certifique-se de que efetuam um teste completo do sistema após a instalação para verificar se não existem fugas restantes na configuração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Levei o meu carro ao mecânico ontem, com base nessas sugestões. Eles confirmaram que o filtro de carvão era, de facto, o culpado. A reparação custou-me 290€, mas valeu cada cêntimo. O processo demorou cerca de 3 horas, uma vez que tiveram de remover parcialmente o depósito de combustível para aceder ao filtro. Após a instalação do filtro novo, fizeram uma verificação completa do sensor de pressão e não encontraram outros problemas no sistema EVAP. Arranquei o carro esta manhã e que diferença, acabou o engasgamento, o motor funciona suavemente e a luz de aviso do motor finalmente apagou. O fluxo de ar parece muito melhor e o motor parece mais responsivo. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes que causasse alguma falha no sistema ou problemas mais graves. Recomendo definitivamente a quem tiver sintomas semelhantes que verifique o filtro de carvão imediatamente. É melhor apanhar estes problemas cedo do que esperar até haver problemas maiores com o sistema de controlo de emissões.

(Traduzido de Inglês)