VW Virtus Falhando: Guia de Reparação Comum de Bobina

Tendo alguma experiência a trabalhar em VWs, lidou com sintomas muito semelhantes no meu VW Polo de 2020 no ano passado. A hesitação do motor, falhas de ignição e paragens correspondem exatamente ao que experimentei. Depois de a luz de aviso do motor se acender, levei-o à minha oficina habitual. Eles diagnosticaram uma ligação solta no chicote de fiação que vai para uma das bobinas de ignição. O isolamento do cabo tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95€ para reparar a fiação e proteger corretamente a ligação. Um sistema de ignição defeituoso pode definitivamente causar estes sintomas, mas antes de substituir as bobinas, é importante ter um diagnóstico adequado, uma vez que vários problemas podem causar problemas semelhantes. Para melhor ajudar, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Virtus, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se os problemas ocorrem mais durante condições de motor frio ou quente, Se tem acesso aos códigos de erro específicos da luz de aviso do motor. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se pode ser algo diferente.

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Fiz a minha última revisão aos 90 000 km há cerca de 2 meses e estes problemas começaram a surgir na semana passada. A paragem e a falha do motor ocorrem com mais frequência quando o motor está frio, especialmente durante as partidas matinais. Verifiquei os códigos de erro numa loja de peças local, P0351 e P0303, que aparentemente indicam uma falha na bobina de ignição do cilindro 3. Queria apenas obter feedback aqui antes de gastar dinheiro em bobinas novas. A paragem piorou nos últimos dias, particularmente em marcha lenta. A hesitação do motor também é mais notável durante a aceleração. Estou a começar a pensar que deveria simplesmente substituir todas as bobinas enquanto estiverem a isso, uma vez que têm todas a mesma idade.

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Com base nos códigos de erro e sintomas que descreveu, isso definitivamente corresponde aos sinais típicos de falha na bobina de ignição. Quando tive problemas semelhantes com o meu Polo, inicialmente apenas substituí a bobina com defeito, mas acabei por mudar todas elas 6 meses depois, quando outra falhou. O diagnóstico do veículo mostrou os mesmos códigos que mencionou quando a minha bobina começou a falhar. Os problemas de arranque a frio e a hesitação do motor são sintomas clássicos, especialmente a paragem ao ralenti e a sacudidela ao acelerar. Estes sintomas tendem a piorar rapidamente assim que uma bobina de ignição começa a falhar. A sua ideia de substituir todas as bobinas faz sentido. Como o seu carro tem 90 000 km, é provável que as outras bobinas estejam a sofrer desgaste semelhante. Quando finalmente fiz todas as bobinas juntas, custou cerca de 280 €, incluindo peças e mão-de-obra. O trabalho completo demorou cerca de 1,5 horas. A reparação eliminou todos os problemas de falha de ignição e restaurou o desempenho suave do motor. Certifique-se de verificar as velas de ignição enquanto faz as bobinas, pois muitas vezes precisam de ser substituídas ao mesmo tempo para um desempenho ótimo do sistema de ignição. Recomendo que faça isto em breve, pois a condução contínua com uma bobina avariada pode danificar o seu conversor catalítico.

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Obrigado pela informação detalhada. Você me convenceu a prosseguir com a substituição de todas as bobinas de ignição. Os sintomas correspondem exatamente ao que você experimentou, e não quero arriscar danificar outros componentes esperando muito tempo. Acabei de ligar para a minha oficina local e eles me cobraram 295€ pela substituição de todas as bobinas de ignição e velas de ignição, o que parece razoável com base no que você pagou. Eles podem pegar o carro amanhã de manhã e disseram que o trabalho completo deve levar cerca de 2 horas. Atualizarei aqui assim que o trabalho estiver concluído, mas estou confiante de que isso resolverá os problemas de hesitação e parada do motor. Os códigos de erro e os problemas de partida a frio realmente apontam para bobinas de ignição com defeito. É melhor substituí-las todas agora do que lidar com outra bobina com defeito em alguns meses. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, ajudou-me a tomar uma decisão informada em vez de apenas adivinhar o problema.

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