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piaschubert57

XC90 Hybrid Potência do motor reduzida

O meu Volvo XC90 diesel de 2017 está a dar-me problemas. Tem apenas 131.822 km, mas estou a sentir redução da potência do motor, a luz de aviso do motor acende e nuvens de fumo quando acelero. Além disso, está a funcionar mal, a consumir combustível como um louco, a soluçar quando tento acelerar e a fazer um ruído forte de assobio debaixo do capô. Estou a pensar que pode ser a válvula EGR. Alguém mais já passou por isto?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

linameier1

Tive um problema semelhante com o meu XC90 - embora seja um modelo mais antigo. Esses sintomas - potência reduzida, fumo, funcionamento irregular - apontam para um problema no sistema de recirculação de gases de escape. Especialmente o assobio sugere um vazamento de vácuo. Você verificou se há sinais óbvios de danos na válvula EGR ou em quaisquer mangueiras ao redor? Pode ser uma válvula defeituosa ou talvez apenas uma passagem entupida.

(Traduzido de Inglês)

piaschubert57 (Autor)

Ainda não retirei a válvula EGR, pois não tenho certeza por onde começar. É complicado chegar lá? E quando você diz 'vazamento de vácuo', onde especificamente devo procurar? Alguma mangueira ou conexão em particular que seja propensa a falhas no XC90?

(Traduzido de Inglês)

linameier1

Acessar a válvula EGR pode ser um pouco difícil, dependendo da configuração do seu motor, mas geralmente ela é aparafusada no coletor de admissão. Quanto ao vazamento de vácuo, inspecione de perto todas as mangueiras de vácuo pequenas conectadas à válvula EGR e ao coletor de admissão. Elas tendem a rachar e ficar quebradiças com o tempo, principalmente perto das conexões. Honestamente, dados os sintomas que você está descrevendo e o fato de que seu carro ainda é relativamente novo, eu sugeriria levá-lo a uma oficina de confiança. Uma válvula EGR defeituosa pode causar maior desgaste no conversor catalítico e aumentar as emissões do veículo. Um diagnóstico profissional economizará tempo e possivelmente dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

piaschubert57 (Autor)

Eu estava tentando evitar a oficina, mas parece que essa é a atitude mais inteligente. Agradeço por confirmar minhas suspeitas sobre a válvula EGR e o vazamento de vácuo. Acontece que a válvula EGR estava realmente defeituosa/presa, e o custo total do reparo foi de 355 €. Aprendi a lição sobre ignorar os sinais de alerta!

(Traduzido de Inglês)

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