911 Turbo Probleme: Misterul fumului negru și al pierderii de putere

Am avut probleme similare cu Porsche Cayman S 2015 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, am avut fum negru, pierdere de putere și acel șuierat distinctiv. S-a dovedit a fi mai mult decât o problemă de senzor în cazul meu. ECU-ul meu (unitatea de control a motorului) funcționa defectuos, cauzând un amestec incorect de combustibil și citiri incorecte ale presiunii turbo. Am dus-o la centrul de service oficial Porsche, nu am vrut să risc cu magazinele independente, având în vedere cât de complexe sunt aceste sisteme. Au efectuat un diagnostic complet și au constatat că ECU trebuia înlocuit. A fost destul de grav, deoarece ECU controlează practic totul în sistemul de management al motorului. Repararea a durat aproximativ trei zile, inclusiv testele. Dacă aveți aceste simptome, v-aș sugera cu tărie să mergeți la un specialist sau la un dealer Porsche. ECU nu este ceva cu care vrei să riști, mai ales pe un 991. Mai bine să-l diagnosticați corespunzător decât să riscați să deteriorați și mai mult motorul. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia. Să ne anunțați ce veți afla.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru că ați împărtășit asta! Foarte util să aud despre experiența ta. A mea sună exact ca ceea ce ai trecut. Hei, doar întrebam, îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătească pentru înlocuirea ECU? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere, sau ai observat alte ciudățenii?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, fericit să împărtășesc urmărirea. Factura totală a ajuns la 1.000,0 € pentru repararea ECU, cu siguranță nu ieftin, dar merită fiecare cent, având în vedere că este o componentă atât de crucială. De asemenea, defecțiunea senzorului de temperatură a aerului de încărcare care a cauzat toate acele simptome neplăcute a fost rezolvată în acest proces. Sunt foarte bucuros să raportez că, de când a fost reparat la centrul Porsche, Cayman-ul meu funcționează ca un vis absolut, fără fum negru, zgomote ciudate sau probleme de putere. A redevenit bestia care trebuie să fie! Zgomotul de șuierat a dispărut complet, iar performanțele sunt din nou pe măsură. Recunosc că ar trebui să o duci pe a ta la un centru de service oficial Porsche. S-ar putea să fie un pic mai scumpe decât magazinele independente, dar chiar știu ce fac cu aceste mașini. În plus, cu astfel de probleme, este mai bine să le eliminați înainte ca acestea să cauzeze probleme mai costisitoare pe parcurs. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta, eu sunt curios să aud dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat cu 991-ul meu. Ți-am urmat sfatul și am mers ieri la centrul de service Porsche. Ai avut dreptate, a fost într-adevăr o problemă ECU, dar am avut, de asemenea, un senzor turbo defect care trebuia înlocuit. Bill a venit la aproximativ 1.200 € în total, care a fost de fapt mai bine decât m-am așteptat după ce am citit experiența ta. Cea mai bună parte? Mașina mea funcționează perfect acum! Nu mai există fum negru, fluieratul ciudat a dispărut, iar puterea a revenit la normal. Mă simt de parcă aș conduce din nou o mașină nouă. Chiar mă bucur că nu am încercat să economisesc cu un mecanic neobișnuit. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, probabil m-ați salvat de la a face o greșeală costisitoare mergând la un magazin neobișnuit. Categoric păstrarea centrul Porsche ca go-to meu de acum înainte. Uneori trebuie doar să muști glonțul și să plătești un pic mai mult pentru servicii de calitate, nu? Noroc pentru tot ajutorul!

(community_translated_from_language)