A fost dezvăluită soluția pentru injecția de combustibil diesel a modelului Subaru Outback

Având o experiență moderată cu motoarele diesel, m-am confruntat cu o problemă identică cu Subaru Forester 2017 diesel iarna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., funcționare defectuoasă și lumină de verificare a motorului, cu coduri legate de injecția de combustibil. După depistarea inițială a problemelor cu ajutorul sistemului de diagnosticare la bord, atelierul meu a găsit un injector defect care provoca o livrare neregulată de combustibil. Senzorii de debit de aer citeau corect, dar sistemul de injecție nu menținea o economie adecvată de combustibil din cauza injectorului defect. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Verificarea performanței tuturor injectoarelor, Înlocuirea unui injector defect, Resetarea parametrilor de control al injecției, Test drive pentru confirmarea reparației Costul total a fost de 515 € pentru piese și manoperă. De la remediere, alimentarea cu combustibil a fost constantă, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați Codurile de eroare exacte din scanarea dvs. de diagnosticare, Când au apărut primele simptome, dacă problema este constantă sau intermitentă, kilometrajul actual al vehiculului dvs., orice istoric recent de întreținere Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și dacă aceeași soluție ar putea funcționa pentru dvs.

(Tradus din Engleză)

Am avut ultimul service la 42000 KM, unde au făcut întreținerea standard, dar nu au observat nicio problemă cu sistemul de alimentare. De atunci, aceleași simptome s-au înrăutățit, în special în timpul demarărilor la rece. Diagnosticul de bord arată acum codurile P0201 și P0263 în mod constant. Atelierul local a sugerat inițial curățarea injectoarelor, dar având în vedere aceste coduri specifice și recomandările de aici, s-ar putea să am nevoie de lucrări mai ample la injecția de combustibil. Probabil că voi avea nevoie de o reglare adecvată a compensării pentru a rezolva problema funcționării bruște. A încercat cineva de aici mai întâi curățarea injectoarelor sau ar trebui să merg direct la înlocuire?

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor coduri de eroare (P0201 și P0263) și a înrăutățirii simptomelor de pornire la rece, situația dvs. se potrivește exact cu cea cu care m-am confruntat eu pe Forester-ul meu. Deși curățarea injectoarelor poate părea o soluție mai ieftină, aceasta rezolvă rareori problemele atunci când senzorii mașinii raportează disfuncționalități specifice ale circuitului injectorului. După ce atelierul meu a încercat mai întâi să curețe injectoarele, am ajuns să irosim 120 EUR, deoarece problema de bază necesita oricum înlocuirea injectoarelor. Numai resetarea compensării derapajului nu a fost suficientă, resetarea sistemului funcționează corect numai cu hardware funcțional. Problemele de pornire la rece pe care le menționați sunt simptome clasice ale degradării injectoarelor. În cazul meu, sistemul de injecție a continuat să se deterioreze până când am efectuat reparația completă. Rularea bruscă în timpul pornirilor la rece se întâmplă deoarece injectorul defect nu poate menține o atomizare adecvată atunci când motorul este rece. Din experiența mea, recomand: 1. Săriți peste serviciul de curățare 2. Obțineți un test complet de diagnosticare a injecției de combustibil 3. Înlocuiți injectorul defect 4. Efectuați o resetare completă a sistemului, inclusiv compensarea derapajelor Această abordare cuprinzătoare costă mai mult la început, dar previne problemele recurente și eventualele deteriorări ale altor componente.

(Tradus din Engleză)

Aceste coduri de eroare specifice și feedback-ul ajută cu siguranță la restrângerea căutărilor. Sunt de acord că curățarea ar putea să nu fie suficientă, având în vedere că acestea sunt coduri de circuit mai degrabă decât simple murdării. Simptomele mele au început în mod similar cu pornirile la rece înainte de a deveni mai constante. O voi rezerva săptămâna viitoare pentru diagnosticarea completă și probabil înlocuirea injectoarelor plus resetarea sistemului. Economia de combustibil a scăzut, de asemenea, cu aproximativ 15% în ultima vreme, astfel încât remedierea corectă a problemei ar trebui să ajute și la acest aspect. Are sens să sar peste etapa de curățare, deoarece aceste coduri indică de obicei defecțiuni electrice/mecanice ale injectoarelor, mai degrabă decât simple depuneri. Apreciez toate informațiile detaliate, în special nota privind comportamentul la pornirea la rece care indică probleme de atomizare. Existența unor costuri și etape de reparație specifice ajută la stabilirea unor așteptări realiste cu privire la lucrările necesare. Voi actualiza informațiile de îndată ce atelierul finalizează diagnosticarea și repararea.

(Tradus din Engleză)