A5 Misfiring: Pluguri vs Injectoare Ghid de depanare

Ca persoană cu experiență moderată în lucrul cu motoarele VAG, am avut probleme aproape identice cu A4-ul meu din 2015. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, rateuri ale motorului și răspuns slab al accelerației în timpul accelerării. După diagnosticarea inițială, atelierul meu a confirmat că un injector de combustibil defect a cauzat rateuri de ardere în cilindrul 2. Repararea a implicat înlocuirea injectorului defect și testarea celor rămase. Costul total a fost de 515 euro, inclusiv piese și manoperă. În timp ce așteptam programarea pentru reparație, am observat o creștere a consumului de combustibil și trepidații ocazionale, în special la rece. Lampa de verificare a motorului clipea uneori în timpul accelerării, ceea ce este, de obicei, un semn clar al problemelor legate de ratarea focului. Repararea a rezolvat complet toate simptomele, ralantiul ușor a revenit, livrarea de putere s-a normalizat, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dvs. specific, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă problemele sunt mai grave atunci când motorul este rece sau cald, Dacă observați vreun moment specific al erorilor de aprindere (la ralanti, la accelerație sau constant), Orice istoric recent de întreținere, Orice coduri de diagnosticare pe care le-ați extras Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă A5 dvs. se confruntă cu aceleași probleme ale injectoarelor pe care le-am întâlnit sau dacă ar putea fi legate de bobinele de aprindere sau de alte componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu este de 96212 KM și ultimul service a fost doar un schimb de ulei în urmă cu aproximativ 2 luni. Ralantiul brusc și defecțiunile de combustie au început brusc săptămâna trecută, în principal când motorul este rece. Lumina de verificare a motorului s-a aprins imediat după ce am observat primele simptome. Am făcut o scanare rapidă și am obținut codurile P0301 și P0303, sugerând rateuri multiple ale cilindrilor. Problemele de răspuns la accelerație par mai grave dimineața, iar motorul merge mai ușor după ce se încălzește. Injectoarele de combustibil nu au fost niciodată înlocuite, astfel încât experiența dvs. cu simptome similare este deosebit de relevantă. Săptămâna aceasta îl voi verifica la un magazin, în speranța că este doar un singur injector, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Având în vedere codurile P0301 și P0303 de pe A5, probabil că aveți de-a face cu rateuri de aprindere în cilindrii 1 și 3, ceea ce este similar, dar puțin mai extins decât problema mea cu un singur injector. Simptomele care se agravează în timpul pornirii la rece indică în mod clar probleme de alimentare cu combustibil. În cazul meu, am crezut inițial că ar putea fi vorba de un singur injector, dar mi-aș fi dorit să le fi testat pe toate, deoarece un altul a cedat șase luni mai târziu. Atunci când atelierul vă face reparația, luați în considerare testarea tuturor injectoarelor de combustibil și eventual înlocuirea lor ca set dacă prezintă semne de uzură. Acest lucru v-ar putea scuti de probleme repetate. Îmbunătățirea ralantiului dur după încălzire se potrivește perfect cu experiența mea. Acest model indică de obicei depozite sau deteriorarea injectoarelor de combustibil, mai degrabă decât probleme legate de scânteie. De asemenea, consumul meu de combustibil s-a normalizat imediat după reparație. Pe baza kilometrajului și a implicării mai multor cilindri, așteptați-vă la un cost de reparație de aproximativ 800-900 de euro pentru un service complet al injectorului de combustibil. Deși este mai mare decât reparația mea inițială pentru un singur injector, soluționarea deodată a tuturor injectoarelor potențial defecte este mai rentabilă pe termen lung. În timpul reparației mele, i-am rugat, de asemenea, să verifice presiunea pompei de combustibil, deoarece alimentarea deficitară cu combustibil poate provoca simptome similare, dar, din fericire, aceasta nu a fost problema în niciunul dintre cazurile noastre.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea de informații atât de cuprinzătoare despre experiența dvs. anterioară. Pe baza codurilor P0301 și P0303 și a simptomelor pe care le-ați descris, mă simt mai încrezător să merg mai departe cu reparația. Modelul de ratare a aprinderii cilindrilor fiind mai rău în timpul pornirii la rece se potrivește cu ceea ce ați experimentat, ceea ce ajută într-adevăr la reducerea cauzei probabile. Intenționez să inspectez toate injectoarele, așa cum ați sugerat, mai degrabă decât să le înlocuiesc doar pe cele care prezintă probleme în prezent. Costul inițial mai mare de 800-900 de euro pentru un service complet al injectoarelor de combustibil are sens față de posibilitatea de a avea de-a face cu defecțiuni repetate și vizite de reparații multiple. Voi programa întâlnirea pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că verifică presiunea pompei de combustibil în timp ce sunt la ea. Răspunsul slab al accelerației și ralantiul dur au fost destul de îngrijorătoare, așa că sunt ușurat să aud că aceste simptome s-au rezolvat complet după reparația dvs. Va actualiza odată ce am obține munca făcută pentru a confirma dacă A5 meu a avut aceeași problemă de bază. O ultimă întrebare, ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil imediat după ce reparația a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)