A5 TDI Turbo Probleme: Combustibil ridicat și zgomote ciudate

Ca proprietar A4 2.0 TDI (2011), am experimentat simptome aproape identice în sezonul trecut. Sunetele de șuierat și șuierat în timpul accelerării au fost indicatori clari ai unei scurgeri de presiune de supraalimentare în sistemul turbo. După un diagnostic amănunțit, actuatorul turbo s-a dovedit a fi defect, cauzând un control inconsecvent al presiunii de supraalimentare. Simptomele corespund problemelor clasice de control al presiunii de supraalimentare: Fluierături/șuierături în timpul accelerării, Consum sporit de combustibil, Pierdere de putere, Ralanti instabil, Lumini de avertizare Înainte de a înlocui piesele, efectuați un test de scurgere a suprapresiunii. În cazul meu, turbocompresorul în sine era în regulă, dar supapa electrică de by-pass cedase, cauzând o presiune de supraalimentare neregulată. Repararea a necesitat înlocuirea ansamblului actuatorului și recalibrarea sistemului turbo. Aceasta este o problemă serioasă, care necesită o atenție promptă, deoarece continuarea deplasării riscă să afecteze și mai mult turbocompresorul și componentele motorului. Repararea în sine este simplă pentru atelierele care dispun de echipamente de diagnosticare adecvate și de experiență în domeniul sistemului turbo. Verificări cheie înainte de reparație: Citirile senzorului de presiune Boost, funcționarea Wastegate, lipsa scurgerilor în sistemul de admisie, semnalele electrice ale actuatorului turbo Luați în considerare posibilitatea de a solicita piesele vechi înapoi pentru inspecție după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului turbo. Al meu sună exact ca ceea ce ai descris. Foarte util să știu că a fost supapa de acționare în cazul tău și nu întregul turbocompresor. Din moment ce ați trecut deja prin asta, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme de control al amplificării de când ați reparat-o? Principala mea preocupare este să mă asigur că totul se rezolvă corect de prima dată, având în vedere modul în care wastegate turbo și componentele conexe pot fi dificil de diagnosticat corect. Am rezervat mașina săptămâna viitoare pentru acel test de scurgere a presiunii pe care l-ai menționat. Fingers crossed este doar actuatorul ca în cazul tău.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți-ai rezervat mașina pentru testare. După ce mi-am reparat defecțiunea la actuatorul turbo, mașina a funcționat perfect, fără niciun fel de probleme cu controlul amplificării. Costul reparației a ajuns la 250 de euro pentru înlocuirea supapei electrice de bypass. Bani bine cheltuiți având în vedere îmbunătățirea performanțelor și economia de combustibil. Testul de scurgere a presiunii de supraalimentare ar trebui să identifice rapid dacă problema dvs. seamănă cu ceea ce am experimentat eu. Semnul cheie în cazul meu a fost citirea inconsecventă a presiunii de supraalimentare, pe care noul actuator a rezolvat-o complet. Este esențial ca aceste probleme ale sistemului turbo să fie rezolvate rapid pentru a preveni orice probleme în cascadă cu turbocompresorul sau motorul. Răspunsul îmbunătățit al accelerației și eliminarea acelui fluierat semnalizator au confirmat că remedierea a fost un succes. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră efectuează o calibrare corespunzătoare a sistemului turbo după înlocuirea oricăror componente, acest lucru fiind esențial pentru o performanță optimă în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Iată cum a decurs treaba cu mecanicul. După ce am citit despre probleme similare cu actuatorul turbo, am găsit un atelier specializat în motoare diesel cu o bună experiență în domeniul turbocompresoarelor. Am dus-o ieri și testul de scurgere a presiunii de supraalimentare a confirmat exact ceea ce se bănuia, un actuator defect care provoca o presiune de supraalimentare inconsecventă. Reparația totală a ajuns la 280 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Au înlocuit actuatorul și au recalibrat întregul sistem turbo. Acel șuierat enervant a dispărut complet, iar motorul pare mult mai puternic acum. Consumul de combustibil a revenit deja la niveluri normale. Mă bucur că am depistat problema la timp, înainte ca aceasta să deterioreze clapeta turbo sau alte componente. Atelierul mi-a arătat vechiul actuator, unde se putea vedea clar unde a cedat. De asemenea, au efectuat un test final pentru a confirma că presiunea de supraalimentare se menține constantă la accelerare. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, nu așteptați în speranța că se va rezolva de la sine. Un test adecvat al scurgerilor de presiune face ca diagnosticul să fie simplu, iar remedierea promptă previne probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)