A6 TDI Pierdere de putere: este necesară remedierea clapetei colectorului de admisie

Am avut simptome similare pe un Audi A4 2.0 TDI din 2005. Lumina motorului s-a declanșat din cauza defectării clapetei colectorului de admisie. Sistemul de admisie restricționa controlul adecvat al fluxului de aer, cauzând pierderi de putere și funcționare dificilă, în special în timpul accelerării. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece clapetele erau blocate și cauzau o distribuție necorespunzătoare a aerului. Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă, deoarece clapeta defectă a colectorului de admisie provoca un consum crescut de combustibil și ar fi putut duce la deteriorarea suplimentară a motorului dacă nu era rezolvată. Procesul de reparație a inclus: Diagnosticare completă, demontarea colectorului de admisie, înlocuirea întregii unități a colectorului cu motoarele clapetelor, resetarea sistemului de gestionare a motorului, test drive pentru a confirma controlul adecvat al fluxului de aer Aceasta este o problemă cunoscută la aceste motoare și necesită diagnosticarea și repararea corespunzătoare de către cineva familiarizat cu sistemele de admisie VAG. Vă recomandăm să găsiți un specialist care lucrează în mod regulat la aceste motoare, deoarece calibrarea corectă după înlocuire este esențială pentru o performanță optimă. Lumina motorului ar trebui să se stingă după reparație, iar puterea normală ar trebui să fie restabilită. Sunetul de șuierat pe care îl descrieți este tipic pentru un clapet de colector defect care permite intrarea unui exces de aer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Mașina mea a avut simptome aproape identice, iar reparația a rezolvat problema complet. Problemele legate de defecțiunile motorului au dispărut imediat, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Din curiozitate, ați putea să ne spuneți cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut și alte probleme de când ați reparat-o? Am auzit că uneori problemele cu colectorul de admisie pot masca alte probleme care apar mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Problema controlului clapetei colectorului de admisie a fost complet rezolvată în timpul vizitei mele la mecanic acum două săptămâni. Costul total al reparației s-a ridicat la 465 de euro, sumă care a inclus piesele de schimb și manopera pentru repararea comutatorului defect de control al colectorului de admisie. De la reparație, performanțele motorului au fost ireproșabile, fără probleme legate de rateurile motorului sau de controlul fluxului de aer. Motorul funcționează fără probleme în timpul accelerării, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Sunetul de șuierat a dispărut complet, confirmând că clapeta colectorului funcționează acum corect. Nu au apărut alte probleme după reparație. Cheia a fost efectuarea unui diagnostic corect pentru a identifica problema exactă a sistemului de control al clapetei. O reparație bine executată a colectorului de admisie rezolvă de obicei toate simptomele aferente, fără a masca alte probleme. Repararea s-a dovedit a merita fiecare cent, deoarece mașina funcționează acum așa cum ar trebui. Lumina de control a motorului a rămas stinsă, indicând faptul că toate sistemele funcționează în parametri normali.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută mi-am dus mașina la un mecanic specializat care a diagnosticat și rezolvat corect problema colectorului de admisie. Factura totală a fost de 430 de euro, care a inclus piesele și manopera. Am considerat că prețul a fost corect având în vedere complexitatea reparației. Mecanicul mi-a arătat componentele defecte ale colectorului de admisie înainte de a instala piesele noi. Performanțele motorului s-au îmbunătățit imediat după reparație, nu au mai existat sacadări în timpul accelerării, iar șuieratul a dispărut complet. Lumina motorului s-a stins și a rămas stinsă de atunci. Consumul de combustibil a revenit acum la niveluri normale, iar motorul funcționează fără probleme. Cu siguranță a meritat să găsim un mecanic calificat care să înțeleagă bine aceste sisteme de motor. Restabilirea controlului adecvat al fluxului de aer a făcut o diferență uriașă în modul în care mașina se conduce. După două săptămâni de condus, nu au apărut alte probleme. Specialistul a făcut o treabă minuțioasă testând totul după reparație pentru a se asigura că sistemul de admisie funcționează corect. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace daune suplimentare motorului.

(Tradus din Engleză)