A8 Stalling: Senzorul arborelui cu came defect cauzează porniri bruște

Am avut probleme similare cu un A6 2.8L (2003). Simptomele se potriveau exact, porniri bruște, blocaj la ralanti și lumină de verificare a motorului. Testarea senzorului arborelui cu came a arătat că roata codificatoare s-a uzat, afectând sincronizarea aprinderii și cauzând rateuri de aprindere. Repararea a implicat înlocuirea atât a senzorului de poziție a arborelui cu came, cât și a roții de codificare. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat îndepărtarea capacului supapei pentru a avea acces la componentele arborelui cu came. Modulul de control al motorului primea constant date incorecte privind poziția, ceea ce ducea la performanțe neregulate. Lucrarea a necesitat instrumente specializate de distribuție și realinierea atentă a marcajelor de distribuție ale motorului. Deși a necesitat mult timp, remedierea a prevenit potențiale daune pe termen lung ale motorului. Dacă nu este verificată, poziționarea incorectă a arborelui cu came poate deteriora supapele și pistoanele. Vă recomandăm să verificați cât mai curând, deoarece aceste simptome se agravează în timp. Procesul de diagnosticare ar trebui să includă verificarea tensiunii de ieșire a senzorilor și a stării roții encoderului. Majoritatea magazinelor cu experiență în domeniul Audi vor fi familiarizate cu această problemă frecventă la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut probleme similare de defectare a senzorilor cu A8 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți cu blocarea și ratele de aprindere sună exact ca ceea ce am trecut. Am ajuns să am nevoie de înlocuirea atât a senzorului arborelui cu came, cât și a senzorului arborelui cotit pentru a rezolva complet problema. Îți amintești cam care a fost costul reparației în cazul tău? De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme legate de pop-up de la obtinerea-l reparat? Vreau doar să compar experiențele, deoarece aceste probleme ale senzorilor pot fi uneori dificil de diagnosticat corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc de întrebare cu privire la costuri. De fapt, reparația a avut loc săptămâna trecută. Totalul a ajuns la 695 de euro pentru a repara senzorul de poziție al arborelui cu came defect și roata codificatoare defectă. Diagnosticul defecțiunii senzorului a fost corect, iar sistemul de control al motorului funcționează acum perfect. De la reparație, motorul nu a mai avut nicio problemă de aprindere greșită sau de sincronizare a aprinderii. Atelierul a constatat că roata codificatoare avea o uzură semnificativă, ceea ce cauza citiri incorecte și perturba sincronizarea motorului. Au făcut o muncă minuțioasă înlocuind ambele componente. Motorul pornește ușor acum și menține un ralanti adecvat, cu totul diferit față de înainte, când se bloca și avea rateuri. De la remediere nu au apărut probleme conexe. Asigurați-vă doar că mergeți la un atelier care cunoaște cu adevărat aceste motoare, deoarece instalarea corectă și reglarea sincronizării sunt esențiale pentru ca aceste componente ale arborelui cu came să funcționeze corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile și sugestiile utile. Ieri mi-am dus A8 la un nou mecanic și mi s-a confirmat că senzorul arborelui cu came era într-adevăr cauza problemelor. Testele de diagnosticare au arătat citiri neregulate ale tensiunii de la senzor, ceea ce a explicat problemele de staționare și ralanti aspru. Valoarea totală a reparației a fost de 780 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit atât senzorul de poziție al arborelui cu came, cât și roata encoderului, deși, din fericire, a mea nu a trebuit înlocuită. Mecanicul mi-a arătat cât de uzat era senzorul vechi și mi-a explicat cum afecta sistemul de control al motorului. După reparație, mașina merge din nou perfect, nu se mai blochează sau pornește greu. Controlul motorului este mult mai fin, iar becul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să cauzeze probleme mai mari cu sincronizarea aprinderii sau cu componentele motorului. Experiență mult mai lină cu acest nou mecanic în comparație cu ultimul meu. Au avut timp să explice totul și să-mi arate piesele defecte. Aș recomanda cu siguranță verificarea rapidă a acestor probleme ale senzorilor atunci când apar pentru prima dată.

(Tradus din Engleză)