Acceleratia Lentoare a Scirocco: Sfaturi si Costuri de la Atelierul de Reparatii

Am avut aceeași problemă cu corpul clapetei de accelerație la VW Golf TDI 2011. Simptomele au coincis perfect: consum redus de carburant, răspuns lent și întârziat la apăsarea accelerației și martorul de verificare a motorului aprins. Cauza principală a fost o combinație de acumulare de carbon care restricționa fluxul de aer și senzori electronici defecți în ansamblul corpului clapetei de accelerație. Acest lucru a afectat întregul sistem de management al combustibilului. Un service independent a curățat mai întâi corpul clapetei de accelerație, dar problemele au persistat. În final, a fost necesară înlocuirea completă a corpului clapetei de accelerație, împreună cu recalibrarea modulului de control electronic pentru a restabili funcționarea corectă. Aceasta este o reparație serioasă care necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru o integrare electronică corectă. Reprezentanța are instrumentele și actualizările software corecte pentru sistemele VW. Având în vedere complexitatea managementului modern al motoarelor diesel, aș recomanda reprezentanța pentru această reparație specifică, în ciuda costurilor potențial mai mari. Reparatia a restabilit complet răspunsul normal la accelerație și eficiența consumului de carburant. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins în 60.000 km de condus de la reparație. Punct cheie: La motoarele diesel, un corp al clapetei de accelerație defect poate cauza probleme majore de condus și ar trebui remediat imediat pentru a preveni deteriorarea suplimentară a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a înlocuirii corpului clapetei de accelerație. Simptomele dumneavoastră se potriveau exact cu ale mele, ralanti slab al motorului și răspuns lent la apăsarea pedalei de accelerație. În prezent, adun oferte, dar am vrut să verific, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme cu sistemul de admisie a aerului de când a fost reparat? Problemele senzorului clapetei de accelerație par foarte asemănătoare cu cele pe care le experimentez. E bine să aud că varianta cu dealerul a funcționat bine pentru dumneavoastră în ciuda majorării de preț obișnuite. S-ar putea să trebuiască să apelez și eu la această variantă, deoarece atelierele locale par ezitante în ceea ce privește lucrul la electronica VW.

(Tradus din Engleză)

De fapt, am reparat asta săptămâna trecută, costul total a fost de 265 € pentru repararea electronicii modulului pedalei de accelerație defectă. Problema supapei de accelerație cauza ralantiul slab al motorului și răspunsul slab al accelerației, dar de când a fost reparat, totul funcționează perfect. Nu au apărut alte probleme de admisie a aerului în cei 1000 km de când a fost reparat. Motorul funcționează acum lin, fără a intra în modul de urgență, așa cum făcea înainte. Și eficiența consumului de combustibil a revenit la normal. A fost cu siguranță alegerea corectă să merg la dealer pentru această reparație. Echipamentele lor de diagnostic au detectat codurile de eroare exacte și au avut uneltele necesare pentru a recalibra sistemul. Atelierele independente se luptă adesea cu electronica VW, mai ales când vine vorba de calibrarea corpului clapetei de accelerație și a senzorilor. Simptomele inițiale, accelerația lentă și martorul de verificare a motorului, au dispărut complet după reparație. Aș recomanda cu căldură să fie reparat cât mai curând posibil pentru a preveni orice probleme în cascadă cu sistemul de management al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat. Am strâns din dinți și am dus mașina la dealer după ce am primit câteva oferte. Mă bucur că am făcut-o, au descoperit că corpul clapetei de accelerație era defect și senzorul de debit de aer trebuia înlocuit și el. Reparatia totală a costat 890€, dar cel puțin aveau echipamentul de diagnosticare adecvat pentru a o repara corect. Mi-au arătat depunerile de carbon pe care le-au curățat, ceea ce a fost destul de șocant. Mașina merge acum ca nouă, nu mai apare martorul de verificare a motorului și nici răspunsul lent la accelerare. Un lucru pe care l-am învățat este să nu aștepți prea mult după ce apar aceste simptome. Consultantul de service a menționat că așteptarea ar fi putut duce la reparații mai costisitoare pe viitor. Au trecut aproximativ 2 săptămâni de la reparație și totul funcționează perfect. Consumul de combustibil este mult mai bun. Deși dealerul a costat mai mult decât atelierele independente citate, capacitatea lor de a diagnostica și repara corect electronica VW a făcut-o să merite. Nu mai am episoade de funcționare în regim de avarie sau probleme de accelerație.

(Tradus din Engleză)