Alfa 4C Seat Heater Costuri de reparații și probleme comune

După ce m-am confruntat cu probleme similare de reparații auto pe Alfa 8C (model 2011), pot împărtăși câteva experiențe relevante. Sistemul de încălzire a scaunelor a murit complet în mașina mea iarna trecută, prezentând simptome similare cu ale dvs. După diagnosticarea inițială, s-a dovedit că covorașul de încălzire era defect, nu modulul de control al temperaturii. Repararea a implicat înlocuirea întregului element de încălzire a scaunului, deoarece componentele individuale nu pot fi întreținute separat. Costul total a fost de 390 de euro, inclusiv manopera. Repararea sistemului de încălzire a durat aproximativ 3 ore, deoarece a fost necesar să se îndepărteze cu grijă husa scaunului pentru a avea acces la covorașul de încălzire. Noul încălzitor funcționează perfect acum, fără probleme de control al temperaturii. Pe baza experienței mele cu modelele de defecțiuni ale încălzitorului Alfa, merită să verificați dacă sunt afectate ambele scaune sau doar unul. Acest lucru poate ajuta la determinarea unei probleme izolate a covorașului de încălzire sau a unei probleme electrice mai generale. Pentru a oferi orientări mai specifice: Care este anul modelului dvs. 4C? Acest lucru se întâmplă pe partea șoferului, pe partea pasagerului sau pe ambele? Sistemul afișează coduri de eroare imediat după activare? Există alte probleme electrice în scaune?

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut service-ul 94844 KM luna trecută și pot confirma că merită să faceți un diagnostic complet înainte de a înlocui piesele. În cazul meu, elementul de încălzire era prăjit, dar unitatea de control al temperaturii era în regulă. Am primit un covor de încălzire de înlocuire instalat sub perna scaunului și funcționează perfect acum. Costul total a fost de 410 euro pentru piese și manoperă. Atelierul de reparații auto a suspectat inițial o problemă de cablare, dar testele au arătat că a fost doar defecțiunea încălzitorului în sine. V-aș recomanda să testați atât cablajul, cât și modulul de control înainte de a vă angaja în orice reparație specifică pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea acestor detalii de reparație. Interesant că costul reparației dvs. a fost aproape de ceea ce am plătit (390 Euro vs 410 Euro) pentru aceeași problemă de încălzire a scaunului. După ce mi-am înlocuit senzorul termic și elementul de încălzire, am descoperit, de asemenea, că Alfa tinde să aibă un model de defecțiune destul de consistent cu aceste sisteme de încălzire a scaunelor în jurul valorii de 90-100K km. Componentele încălzitorului de scaune par să se uzeze într-un mod previzibil, de obicei începând cu covorul de încălzire în sine, mai degrabă decât cu modulele de control. Pentru oricine altcineva care urmărește această problemă, testul din atelier a confirmat un punct comun: atunci când încălzitorul scaunului cedează, este de obicei elementul de încălzire de sub perna scaunului, mai degrabă decât electronica de control. Obținerea unui test de diagnostic adecvat m-a salvat de la înlocuirea inutilă a întregii unități de control. Procesul de reparare la aceste modele Alfas este destul de standardizat, deoarece designul sistemului de încălzire a scaunelor a rămas constant de-a lungul mai multor ani de fabricație. Procesul meu de reparare a modelului 8C pare identic cu cel pe care l-ați experimentat, demontarea completă a pernei scaunului pentru a accesa și înlocui covorașul de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să închid bucla cu privire la întrebarea mea inițială despre repararea încălzirii scaunului 4C. După ce am citit răspunsurile și mi-am făcut propria reparație, pot oferi o încheiere solidă cu privire la această problemă pentru alți proprietari. Senzorul termic și componentele de încălzire a scaunului au fost într-adevăr vinovate, în conformitate cu ceea ce au experimentat alții. Costul final al reparației mele de 410 Euro pare să fie în linie cu intervalul tipic pentru această reparație. Modelul de defecțiune a sistemului de încălzire în jurul valorii de 90-100K km pare a fi comun pentru diferite modele Alfa. Cel mai important, diagnosticul inițial s-a dovedit crucial. Perna scaunului a trebuit să fie îndepărtată pentru a avea acces la elementul de încălzire, dar unitatea de control al temperaturii era perfect în regulă. Un test adecvat m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor. Pentru referință, reparația mea a implicat: Înlocuirea completă a elementului de încălzire, Instalarea unui nou senzor termic, Reasamblarea completă a pernei scaunului, Verificarea diagnosticării sistemului Încălzitorul scaunului funcționează acum fără probleme, atingând temperatura corespunzătoare în câteva minute de la activare. Apreciez cu adevărat toate comentariile detaliate care m-au ajutat să înțeleg această problemă comună.

(Tradus din Engleză)