Alfa GTV Stalling: Ghid de reparare a scurgerilor din sistemul EVAP

Am avut o problemă similară pe Alfa Romeo 156 2006 cu motorul pe benzină 2.0L. Simptomele se potriveau exact, blocarea la ralanti și verificarea luminii motorului. După teste adecvate de detectare a scurgerilor, s-a dovedit a fi o supapă de purjare defectă și un filtru de cărbune deteriorat în sistemul EVAP. Filtrul cu cărbune activ era complet saturat, împiedicând ventilarea corespunzătoare a rezervorului de combustibil. Acest lucru a cauzat defectarea sistemului în unitatea de control al emisiilor, ducând exact la aceste probleme de stagnare. Este un punct slab cunoscut al acestor motoare. Repararea a implicat înlocuirea atât a supapei de purjare, cât și a ansamblului filtrului de cărbune. Nu este o reparație complexă, dar necesită un echipament de diagnosticare specific pentru a verifica dacă sistemul EVAP este sigilat corespunzător după reparație. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore, inclusiv testarea. Aceasta nu este o reparație pe care doriți să o amânați, un sistem EVAP compromis poate duce la probleme de presiune a combustibilului și la potențiale deteriorări ale motorului. Simptomele se agravează de obicei în timp, în special pe vreme caldă, când vaporii de combustibil se dilată mai mult. Cea mai bună abordare este găsirea unui atelier cu instrumente de diagnosticare adecvate pentru sistemele de control al emisiilor. Scanerele generice ratează adesea codurile de eroare specifice generate de aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult răspunsul dvs. detaliat. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu GTV-ul meu. Am observat, de asemenea, că blocajul se agravează în zilele caniculare, ceea ce are sens având în vedere conexiunea sistemului EVAP pe care ați menționat-o. Cred că o voi repara în curând pentru a evita probleme mai mari cu presiunea combustibilului. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut probleme conexe de când ai reparat-o? Oferta pe care am primit-o pare destul de mare în comparație cu costurile normale de service. Fluxul de aer și citirile senzorilor de presiune sunt peste tot, conform instrumentului meu de diagnosticare, ceea ce pare să susțină concluzia dvs. cu privire la compromiterea sistemului.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să continui, am efectuat reparația săptămâna trecută și am rezolvat complet aceste probleme de stagnare. Atelierul a înlocuit filtrul de cărbune activ defect, care era într-adevăr cauza principală care afecta performanța sistemului EVAP. Costul total a fost de 275 de euro, mult mai rezonabil decât oferta dvs. Citirile senzorului de presiune s-au stabilizat, iar motorul funcționează acum fără probleme, chiar și în timpul căldurii recente. De asemenea, măsurătorile debitului de aer au revenit la limitele normale. Mașina mea 156 nu a prezentat nicio problemă de la remediere, iar consumul de combustibil chiar s-a îmbunătățit ușor. Oferta de 950 de euro pe care ați primit-o pare excesivă pentru ceea ce s-a dovedit a fi o simplă înlocuire a filtrului de cărbune. Ar putea fi în valoare de a obține o a doua opinie de la un magazin care este specializat în sistemele de control al emisiilor și detectarea scurgerilor. Repararea a rezolvat toate simptomele, nu s-a mai blocat, ralantiul este stabil, iar indicatorul de verificare a motorului a fost eliminat. Aceste probleme ale sistemului EVAP merită cu siguranță rezolvate prompt pentru a preveni complicații mai grave ale sistemului de alimentare.

(Tradus din Engleză)

Am găsit un mecanic de încredere prin intermediul unui grup local de proprietari Alfa care a diagnosticat-o în mod corespunzător. Citirile senzorului de presiune au ajutat la confirmarea faptului că sistemul EVAP era într-adevăr cauza problemelor. Mecanicul a găsit un filtru de cărbune deteriorat și o scurgere a conductei de ventilație a rezervorului de combustibil. Costul total al reparației a ajuns la 380 de euro, mult mai bine decât oferta inițială. Au înlocuit ambele componente și au efectuat un test complet al sistemului de control al emisiilor pentru a verifica dacă totul a fost etanșat corespunzător. Valorile fluxului de aer au revenit la normal imediat după reparație. Chiar mă bucur că am căutat alte opinii în loc să mă grăbesc să fac o reparație costisitoare. Motorul funcționează perfect acum, nu mai are probleme de blocaj, iar lumina de verificare a motorului a rămas stinsă. Economia de combustibil s-a îmbunătățit chiar puțin, deoarece sistemul EVAP funcționează din nou corect. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să verificați mai multe magazine care înțeleg aceste sisteme specifice de control al emisiilor. Echipamentul de diagnosticare adecvat face o diferență uriașă în identificarea problemei exacte.

(Tradus din Engleză)