Alfa Spider funcționează bogat: ralanti aspru și pierdere de putere

Am avut simptome aproape identice cu Alfa GT 2.0L 2004. Funcționarea bruscă și consumul ridicat de combustibil au indicat injectoare de combustibil defecte. Lumina de verificare a motorului a ajutat la diagnosticarea unui raport aer-combustibil incorect, care făcea ca motorul să funcționeze bogat. Remedierea a necesitat curățarea și testarea tuturor injectoarelor. Două erau complet înfundate și trebuiau înlocuite. Amestecul bogat de combustibil afectase și senzorul de oxigen și bujiile, care necesitau atenție. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Continuând să conduceți cu injectoare defecte, riscați să deteriorați convertorul catalitic și puteți ajunge la reparații mai costisitoare. Simptomele pe care le descrieți, accelerația sacadată, consumul excesiv de combustibil și livrarea slabă a puterii, corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când injectoarele cedează. Merită menționat faptul că un diagnostic corect necesită echipamente specializate pentru a testa tiparele de pulverizare ale injectoarelor și presiunea combustibilului. Un garaj profesionist cu experiență în sistemele de injecție de combustibil Alfa este esențial pentru această reparație. Sugerați verificarea cât mai curând, deoarece funcționarea bogată poate duce rapid la acumularea de carbon și la deteriorarea mai extinsă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele se potrivesc exact cu ale mele. O duc mâine la atelier pe baza sfaturilor dvs. Urmărire rapidă, v-ați amintit aproximativ care a fost costul total al reparației pentru injectoare și lucrările aferente? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de consumul de combustibil? Vreau să mă asigur că am o cifră aproximativă în minte, deoarece mecanicul meu vechi m-ar surprinde adesea cu costuri suplimentare după fapt. O înlocuire a senzorului de oxigen la vechea mea Alfa m-a costat deja 400 de euro anul trecut, așa că încerc să bugetez corespunzător pentru această reparație.

(Tradus din Engleză)

Funcționează perfect de când a fost reparată luna trecută. Suma totală a ajuns la 515 euro pentru înlocuirea unui injector de combustibil defect care cauzează problema amestecului bogat. Mecanicul a constatat că celelalte injectoare funcționau bine după testare, deci nu a fost nevoie să le înlocuiască. Consumul de combustibil a revenit la normal acum, ceea ce este o ușurare după ce am văzut-o arzând un rezervor atât de repede înainte. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat, iar motorul funcționează lin ca mătasea. Cel mai important, nu mai există accelerații sacadate sau probleme de pierdere a puterii. Repararea timpurie a injectorului de combustibil a prevenit cu siguranță deteriorarea altor componente, cum ar fi senzorul de oxigen sau convertorul catalitic. Mecanicul meu a menționat că o funcționare bogată ar fi putut duce la probleme mai costisitoare dacă nu era verificată. Echipamentul de diagnosticare a arătat că amestecul aer-combustibil este acum perfect. Este mult mai avantajos decât să trebuiască să înlocuiți mai multe injectoare sau să vă confruntați cu deteriorarea motorului din cauza lăsării acestuia prea mult timp. Asigurați-vă că vă arată rezultatele testelor pentru toate injectoarele, pentru a confirma care dintre acestea trebuie înlocuite sau doar curățate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să împărtășesc experiența mea. Diagnosticul a confirmat că era într-adevăr legat de injectoare, două au cedat și au cauzat probleme de amestec bogat. Factura totală a ajuns la 780 Euro, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit ambele injectoare defecte și le-au curățat pe celelalte. Mecanicul a verificat, de asemenea, senzorul de oxigen, deoarece acesta prezenta o oarecare uzură. Diferența de performanță este ca între zi și noapte. Motorul merge mai ușor acum, nu mai are trepidații în timpul accelerării, iar becul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Am observat deja o economie de combustibil mult mai bună după un singur plin. Mă bucur foarte mult că am acționat rapid înainte de a deteriora convertorul catalitic sau de a provoca alte probleme la nivelul colectorului de admisie. Mecanicul mi-a arătat citirile testului înainte și după, destul de revelator pentru a vedea cât de rău a fost amestecul de combustibil. Vă mulțumesc mult pentru că m-ați ajutat să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a intra. A făcut întregul proces de reparație mult mai puțin stresant știind la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)