100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

emanuelsmith99

Alunecarea cutiei de viteze la VW Fox Diesel bântuie schimbările de viteze

Caut sfaturi despre schimbările de viteză greoaie din VW Fox diesel 2010 al meu (93.000 km). Am început să observ alunecări între viteze și schimbări neclare. Mecanicul nu a reparat corect problema ultima dată, în ciuda schimbării fluidului de transfer. Ar putea cauza aceste simptome uleiul uzat din cutia de transfer? A avut cineva probleme similare de uzură a angrenajelor la acest model? Vreau să fiu pregătit înainte de a-l duce înapoi la un service și aș aprecia să aud despre experiențele voastre cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

konstantinhartmann1

Am avut simptome similare cu VW Polo TDI 2013 la 115.000 km. La inspecție, cutia de transfer a prezentat uzură semnificativă a angrenajelor, provocând schimbări bruște și alunecări ocazionale între trepte. Inițial, am crezut că este doar o problemă de ulei de transmisie, dar problema a persistat după schimbarea uleiului. Mecanicul a descoperit uzură mecanică severă pe mai multe seturi de angrenaje din interiorul cutiei de transfer. Componentele uzate permiteau particulelor de metal să contamineze uleiul de transmisie, creând un ciclu de uzură crescândă. Cutia de transfer a necesitat o reconstrucție completă din cauza rulmenților și dinților de angrenaj deteriorați. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat unelte specializate și multă manoperă. Scurgerile de ulei din jurul garniturilor au permis contaminării să intre, accelerând uzura internă. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, în special schimbările neclare care au persistat chiar și după schimbarea lichidului de transmisie. Aș recomanda cu tărie deschiderea și inspectarea cutiei de transfer, în loc să vă concentrați doar pe lichid. Acest tip de uzură a angrenajelor indică de obicei o problemă avansată care se va agrava fără o reparație corespunzătoare. Diagnosticarea corectă acum ar putea preveni deteriorarea mai extinsă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

emanuelsmith99 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Polo. Se pare că am avut probleme aproape identice cu scârțâitul angrenajelor și problemele de transmisie. Și Fox-ul meu a necesitat reparații majore similare. De când ați reparat mașina, ați observat alte probleme de transmisie ulterior? De asemenea, mă întreb care a fost costul total al reparației pentru reconstruirea cutiei de transfer? M-ar ajuta să estimez bugetul pentru ceea ce aș putea întâmpina.

(Tradus din Engleză)

konstantinhartmann1

În sfârșit, am recuperat mașina de la service după ce am rezolvat problemele de uzură a uleiului din cutia de transfer. Sunt fericit să raportez că nu mai există niciun zgomot de frecare sau alunecare de la reparație, acum schimbă vitezele lin, ca nouă. Reparația a constat în înlocuirea mai multor pinioane defecte din cutia de transfer care prezentau uzură excesivă. Totalul a fost de 330 € pentru piese și manoperă, inclusiv o curățare completă a sistemului și o schimbare de ulei proaspăt. De fapt, aceasta a fost o sumă mai mică decât mă așteptam, având în vedere gradul de uzură al pinioanelor pe care l-au găsit în interior. Garniturile originale care au avut scurgeri au permis contaminanților să deterioreze mai multe seturi de pinioane, dar faptul că am descoperit problema la timp a prevenit deteriorarea suplimentară a transmisiei. Nu au apărut probleme de transmisie în lunile de la reparație. Angrenarea pinioanelor este acum clară și precisă, complet diferită de schimbarea imprecisă despre care am discutat mai devreme. Reconstruirea corectă a cutiei de transfer, în loc de simpla schimbare a fluidelor, a fost cu siguranță decizia corectă.

(Tradus din Engleză)

emanuelsmith99 (Autor)

A fost o experiență revelatoare să duc mașina la mecanic. După ce am auzit experiența dvs. similară, i-am rugat să facă o inspecție completă a cutiei de transfer. Exact așa cum ați avertizat, au descoperit o uzură semnificativă a angrenajelor și contaminare cu metal în uleiul din angrenaje. Mecanicul mi-a arătat dinții de angrenare uzați și mi-a explicat cum scurgerea de ulei a permis pătrunderea murdăriei în sistem. Reparația a durat 3 zile, dar a costat 850 € în total, mai mult decât mi-am planificat, dar a meritat fiecare cent pentru a preveni deteriorarea ulterioară a transmisiei. Diferența este remarcabilă, nu mai există zgomote de frecare sau alunecare între trepte. Schimbările sunt precise și fluide, ca atunci când mașina era nouă. Sunt foarte bucuros că am optat pentru o reconstrucție completă în loc de o altă schimbare de ulei de bază care nu ar fi rezolvat uzura mecanică de bază. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența. Mi-a ajutat să insist pentru reparația corectă în loc de o altă soluție temporară.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: