Alunecarea transmisiei Audi S3: Ghid de rezolvare a problemelor

Având o anumită experiență cu transmisiile automate, am întâmpinat o problemă similară cu Audi S4 2020. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat și eu, schimbarea bruscă a vitezelor și măcinarea acestora sub sarcină. După inspecție, atelierul meu a găsit angrenaje defecte în cutia de transfer, probabil din cauza uzurii uleiului și a nivelului insuficient de lichid de transfer. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 330 de euro. Repararea a implicat înlocuirea componentelor uzate și efectuarea unei schimbări complete a lichidului de transfer. Scârțâitul angrenajului în timpul accelerării este un semn clasic al problemelor cutiei de transfer. Depistarea timpurie este esențială pentru a preveni o uzură mecanică mai mare și potențiale deteriorări ale transmisiei. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al S3-ului dvs., Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Observați sunete neobișnuite înainte de începerea măcinării angrenajului, Problema apare mai frecvent când transmisia este rece sau caldă Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu cel cu care m-am confruntat eu și dacă ați putea avea nevoie de aceleași reparații.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul actual este de 179605 KM. Frecarea angrenajului a început să devină vizibilă după ultima schimbare de ulei, acum aproximativ 2000 KM. Lichidul de transmisie pare curat pe baza verificării cu joja de ulei, dar scurgerile de ulei de lângă cutia de transfer sugerează o posibilă problemă de etanșare. Uzura roților dințate pare mai pronunțată în timpul demarărilor la rece, în special dimineața. Atelierul a sugerat inițial că este un comportament normal, dar având în vedere modul în care se înrăutățește sub sarcină, am vrut să obțin o a doua opinie de la alții care s-ar fi confruntat cu probleme similare de măcinare a angrenajului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dvs. se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu S4 meu, în special problemele de pornire la rece și deteriorarea sub sarcină. Scurgerile de ulei de lângă cutia de transfer sunt deosebit de revelatoare, cutia mea a început în mod similar înainte de începerea măcinării majore a angrenajelor. La acest kilometraj, degradarea uleiului din carcasa de transfer este obișnuită, dar scurgerea sigiliului accelerează probabil uzura. Scârțâitul roților dințate s-a înrăutățit și după schimbarea uleiului, ceea ce sugerează că transmisia ar putea fi sensibilă la schimbările de presiune ale fluidului. În cazul meu, așteptarea prea lungă a dus la creșterea uzurii mecanice. În timp ce reparația mea a costat 330 de euro, prinderea timpurie a defecțiunii dvs. cu doar o înlocuire a garniturii și ulei proaspăt pentru cutia de transfer ar putea menține costurile mai scăzute. Esențial este să rezolvați problema scurgerilor de ulei înainte ca acestea să provoace daune mai mari angrenajului. V-aș recomanda cu tărie să efectuați în curând o inspecție completă a carcasei de transfer. Când cutia mea de transfer a început să aibă scurgeri, problema a evoluat rapid de la o scurgere minoră de ulei din angrenaje la probleme mecanice semnificative în decurs de aproximativ 3000 km. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dumneavoastră, acest lucru pare mai urgent decât ceea ce a sugerat atelierul dumneavoastră. Măcinarea la pornire la rece se potrivește în special cu experiența mea înainte ca reparația să devină necesară.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii privind costurile de reparație și experiențele similare. Simptomele scurgerilor de ulei de lângă cutia mea de transfer se potrivesc cu siguranță cu ceea ce ați descris, iar cronologia deteriorării este îngrijorătoare. Voi programa o inspecție corespunzătoare săptămâna aceasta, mai ales că scârțâitul angrenajului în timpul pornirii la rece reflectă experiența dumneavoastră. Costul reparației, de 330 de euro, îmi oferă o bază de calcul bună pentru buget. Având în vedere că problemele mele legate de lichidul de transfer au fost depistate relativ devreme, sper că remedierea scurgerilor de etanșare și înlocuirea uleiului din cutia de transfer vor fi suficiente, fără a fi nevoie de reparații mai ample. Legătura pe care ați făcut-o între recenta mea schimbare de ulei și măcinarea crescută are sens. Voi menționa această corelație la noul atelier, împreună cu simptomele de pornire la rece și măcinarea legată de sarcină. Este mai bine să abordăm această problemă acum, înainte ca deteriorarea cutiei de transfer să devină mai gravă și mai costisitoare, așa cum s-a întâmplat în cazul dvs. Mulțumesc din nou pentru comparația detaliată. Aceasta ajută la validarea îngrijorărilor mele cu privire la faptul că atelierul a respins aceste simptome ca fiind un comportament normal.

(Tradus din Engleză)