100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

friedhelm_eis86

Amarok Diesel Pierdere de putere și fum negru în timpul condusului

Caut sfaturi, motorul meu Amarok diesel a pierdut brusc puterea în timpul condusului pe autostradă. Obțin fum negru în timpul accelerării, iar lumina de avertizare de pe bord rămâne aprinsă. De asemenea, sistemul de evacuare miroase mai puternic decât de obicei. Mecanicul a menționat ceva despre presiunea filtrului de particule, dar nu sunt foarte convins după o experiență proastă cu ei. În prezent sunt la 82658 km pe modelul meu 2023. S-a confruntat cineva cu simptome similare și poate recomanda ce să verifice sau unde să fie diagnosticat corespunzător?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

barbaranacht1

Am avut simptome similare pe un VW Tiguan 2.0 TDI din 2020. Citirea presiunii scăzute de la senzorul DPF a declanșat modul de protecție a motorului, provocând pierderea puterii și fum negru excesiv, semne clasice ale unui filtru de particule înfundat. Senzorul de contrapresiune a evacuării oferea citiri false, făcând calculatorul motorului să creadă că DPF-ul era complet înfundat. Sistemul de control al emisiilor a încercat în mod repetat să efectueze cicluri de regenerare DPF fără succes. A fost necesară o diagnosticare completă pentru a confirma defecțiunea senzorului. Inspecția sistemului de evacuare a relevat că DPF-ul în sine era de fapt în stare bună, doar senzorul defect cauza aceste simptome. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție corespunzătoare, deoarece afectează atât performanța motorului, cât și emisiile. Conducerea cu un senzor de contrapresiune defect poate duce la cicluri incomplete de regenerare DPF și la deteriorarea eventuală a filtrului. Aș recomanda diagnosticarea corespunzătoare la un atelier cu echipament specific de diagnosticare diesel. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâmplate la Tiguan înainte ca înlocuirea senzorului să rezolve toate problemele.

(Tradus din Engleză)

friedhelm_eis86 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu problemele DPF. M-am confruntat cu probleme aproape identice cu Amarok-ul meu iarna trecută, pierderea bruscă de putere și fumul negru erau într-adevăr îngrijorătoare. Atelierul meu local a confirmat că senzorul de contrapresiune al evacuării trimitea semnale greșite. Regenerarea DPF-ului eșua constant din această cauză. Repararea a fost simplă odată diagnosticată corect cu instrumentele lor de diagnosticare diesel specializate. Sistemul de evacuare era de fapt în regulă, doar senzorul trebuia înlocuit. Ați reușit să reparați deja al dvs.? Aș fi interesat să știu costul reparației în cazul dvs. și dacă totul a funcționat fără probleme de atunci. Aceste probleme ale senzorului DPF pot fi dificil de diagnosticat corect fără echipament adecvat.

(Tradus din Engleză)

barbaranacht1

Am făcut reparația săptămâna trecută și totul funcționează perfect acum. Problemele de putere redusă și fumul negru au dispărut complet după înlocuirea senzorului defect de contrapresiune a evacuării. Costul total a fost de 245 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Sistemul de evacuare diesel funcționează din nou normal, cu cicluri de regenerare DPF corespunzătoare. Martorul de avertizare pentru controlul emisiilor nu s-a mai aprins de când s-a făcut reparația. Atelierul a confirmat ceea ce bănuisem, senzorul trimitea citiri incorecte ale presiunii, ceea ce a derutat sistemul de management al motorului. Deținerea unui echipament specializat de diagnosticare diesel a făcut o diferență enormă în obținerea unui diagnostic precis. Tiguanul meu a revenit la puterea maximă, cu funcționarea normală a evacuării. Aș recomanda cu siguranță verificarea promptă a acestor probleme DPF de către un atelier calificat pentru a preveni orice deteriorare pe termen lung a sistemului de filtru de particule.

(Tradus din Engleză)

friedhelm_eis86 (Autor)

Mulțumesc pentru informațiile utile. În sfârșit, mi-am rezolvat problema cu Amarok-ul săptămâna trecută. L-am dus la un atelier specializat în diesel după ce am citit aici despre probleme similare cu senzorii. Mecanicul a conectat sistemul lor de diagnosticare și a găsit rapid senzorul de presiune defect din sistemul de evacuare. Filtrul de particule (DPF) era de fapt curat, doar senzorul trimitea citiri greșite la computer. Nota totală a fost de 290€, inclusiv piesele și manopera. După reparație, motorul diesel funcționează din nou ca nou. Nu mai există fum negru sau pierderi de putere la accelerație. Mirosul de evacuare a revenit la normal, iar martorul de avertizare a rămas stins. Ciclurile de regenerare DPF funcționează acum corect, conform verificării lor finale de diagnosticare. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie în loc să mă grăbesc la reparații inutile. Un atelier cu echipamente adecvate de diagnosticare diesel a făcut toată diferența în obținerea soluției corecte.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: