100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

samuelwolf3

Amestec bogat de combustibil Jetta TDI cauzează multiple probleme

Jetta mea are probleme, mai multe indicând un raport aer-combustibil bogat. Martorul de avarie este aprins, puterea este redusă, iar consumul de carburant s-a înrăutățit recent. Motorul merge neregulat și se zguduie la accelerare. Mă întreb dacă cineva a întâmpinat simptome similare la TDI-ul său? Este din 2005, cu aproximativ 200.000 km. Încerc să evit o altă experiență neplăcută cu un mecanic, așa că caut recomandări cu privire la posibilele cauze și costurile estimate de reparație. Injectoare de carburant? Senzor de oxigen? Mulțumesc anticipat pentru orice îndrumare.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Jetta TDI-ul prezenta probleme din cauza unui amestec bogat aer-combustibil, ducând la aprinderea martorului de avarie al motorului, putere redusă și consum excesiv de carburant. Cauza probabilă a fost identificată ca fiind un injector de combustibil defect, fapt confirmat de un specialist în motoare diesel. Reparația a constat în înlocuirea injectorului defect, curățarea colectorului de admisie și efectuarea de diagnostice, rezolvând simptomele și prevenind potențiale deteriorări ale convertorului catalitic. Proprietarul a subliniat importanța utilizării unui specialist calificat pentru a diagnostica și remedia cu exactitate problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

alina_dragon1

Am avut simptome foarte asemănătoare pe Golf-ul meu TDI din 2008 sezonul trecut. Funcționarea neregulată și pierderea puterii s-au dovedit a fi din cauza unui injector de combustibil defect. Amestecul bogat a provocat fum negru și un consum de combustibil îngrozitor, exact ca în cazul dumneavoastră. Diagnosticarea a arătat că injectorul era blocat parțial deschis, inundând cilindrul cu exces de combustibil. Aceasta necesită demontarea și înlocuirea completă a injectorului, nu este o soluție rapidă, dar este esențială pentru a preveni problemele ulterioare. Dacă este lăsat necontrolat, poate deteriora convertorul catalitic din cauza combustibilului nears. În cazul meu, filtrul de aer și galeria de admisie au fost, de asemenea, contaminate din cauza funcționării bogate și aveau nevoie de curățare. Mecanicul a testat toți injectorii, deoarece aceștia tind să se uzeze la rate similare. Doi erau foarte uzati și au fost înlocuiți. Semne comune care confirmă defecțiunea injectorului pe TDI-uri: ralanti neregulat și ezitare, fum negru la evacuare, rateuri ale motorului în timpul accelerației, consum de combustibil semnificativ mai rău, martorul de avarie al motorului cu coduri legate de injecție. Acesta este cu siguranță un job pentru un specialist în diesel cu echipament de diagnosticare adecvat. Injectorii necesită o calibrare precisă după înlocuire. Nu este ceva ce trebuie încercat ca DIY sau să aveți încredere într-un mecanic general fără experiență TDI.

(community_translated_from_language)

samuelwolf3 (community.author)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele noastre se potrivesc aproape exact, mai ales consumul redus de carburant și mersul neregulat. Repararea cât mai curând pare critică pentru a evita deteriorarea ulterioară a catalizatorului. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea injectorului? De asemenea, ați avut alte probleme după ce reparația a fost efectuată? Doresc doar să mă asigur că bugetul este corect și că acoper toate aspectele în timp ce este în service. Curățarea galeriei de admisie pe care ați menționat-o este logică, deoarece tot acel combustibil în exces a lăsat probabil depuneri. Voi menționa acest lucru mecanicului meu când voi duce mașina la service.

(community_translated_from_language)

alina_dragon1

Mulțumesc pentru întrebare despre rezultatele ulterioare. Repararea a fost finalizată săptămâna trecută și a costat 515 € pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect. Simptomele pe care le-ați descris sunt acum complet rezolvate, fără probleme de mers neregulat sau consum excesiv de combustibil. Mecanicul a confirmat că injectoarele de combustibil erau cauza funcționării prea bogate a motorului, ceea ce se potrivește exact cu ceea ce experimentați. Rezolvarea acestei probleme prompt a fost crucială, deoarece combustibilul excesiv poate deteriora catalizatorul în timp. De la reparare, motorul funcționează lin, fără ezitare la accelerație. Martorul de control al motorului este stins, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Curățarea colectorului de admisie a fost inclusă în service pentru a îndepărta depunerile de carbon din cauza funcționării prea bogate. Nu au apărut probleme suplimentare de la remediere. Testarea diagnostică a arătat că celelalte injectoare erau încă în specificații, așa că a fost necesară înlocuirea doar a celui defect. Cu toate acestea, aș recomanda cu siguranță testarea tuturor injectoarelor în timpul service-ului sistemului, deoarece acestea se pot uza neuniform. Un diagnostic adecvat cu echipamente specializate este esențial pentru aceste probleme, deoarece problemele de injecție de combustibil imită adesea alte defecțiuni ale managementului motorului.

(community_translated_from_language)

samuelwolf3 (community.author)

Pe baza a ceea ce a împărtășit toată lumea, am decis să duc ieri Jetta la un specialist în motoare diesel. Diagnosticarea a confirmat că un injector defect era cauza raportului bogat aer-combustibil și a problemelor de funcționare neregulată. Au descoperit o acumulare excesivă de carbon în galeria de admisie din cauza combustibilului nears. Citirile senzorului de oxigen erau foarte diferite din cauza amestecului bogat. Repararea totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera pentru înlocuirea injectorului defect, curățarea admisiei și efectuarea diagnosticelor complete ale sistemului de alimentare cu combustibil. Diferența în modul în care funcționează acum mașina este dramatică. Nu mai există smucituri în timpul accelerației, martorul de verificare a motorului este stins și se simte că are din nou puterea corespunzătoare. Specialistul a explicat că repararea promptă a prevenit probabil deteriorarea convertorului catalitic, care ar fi fost mult mai scump de înlocuit. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici și am găsit un atelier calificat în loc să mă întorc la mecanicul meu obișnuit, care s-ar fi putut pierde cauza principală. Bani bine cheltuiți pentru a face totul bine din prima încercare.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

JETTA