Amestec de combustibil sărac Ford G6

Asta sună a o condiție săracă. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Insignia; martorul de verificare a motorului era aprins, iar motorul mergea prost. Ați verificat valorile senzorului de oxigen? Un senzor defect poate raporta greșit raportul aer-combustibil, determinând motorul să funcționeze sărac chiar dacă injectoarele sunt în regulă. De asemenea, clapeta de accelerație este curată? Un corp clapetei de accelerație murdar poate restricționa fluxul de aer, ducând la un amestec sărac. Când ați verificat ultima dată convertizorul catalitic?

(Tradus din Engleză)

În ceea ce privește senzorul de oxigen, există vreo modalitate de a verifica dacă funcționează fără a utiliza coduri de eroare? Convertizorul catalitic ar putea cauza aceste simptome? Cum pot verifica ușor corpul clapetei de accelerație?

(Tradus din Engleză)

Fără instrumente de diagnosticare, verificarea senzorului de oxigen este dificilă. Puteți inspecta cablajul pentru daune. Un convertizor catalitic blocat va provoca o pierdere de putere, dar este destul de rar. Pentru corpul clapetei de accelerație, scoateți conducta de admisie a aerului și căutați acumulări de carbon în jurul clapetei de accelerație. Dacă este acoperit cu murdărie, ar putea fi asta. Cu toate acestea, având în vedere simptomele și kilometrajul, supapa de injecție este încă un candidat puternic. Sugerez un atelier de încredere.

(Tradus din Engleză)

În urma recomandării dumneavoastră și a unei evaluări în atelier, problema a fost un injector de combustibil defect. Înlocuirea a costat 515 €. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)