Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Porsche Cayman 2014 (am ceva experiență de lucru pe mașini, dar am încredere în principal mecanicul meu pentru probleme grave). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu anul trecut! În cazul meu, s-a dovedit a fi un cablaj uleios și defect la supapa de control a presiunii uleiului. Atelierul meu de încredere l-a reparat pentru aproximativ 350€. Odată înlocuit, toate luminile de avertizare au dispărut și totul a revenit la normal. Dar înainte de a sări la concluzii, ați putea să ne spuneți: Câți kilometri/km are Boxster-ul tău? Ați observat vreun zgomot neobișnuit al motorului? Când ați efectuat ultimul schimb de ulei? De asemenea, cu particule metalice în ulei, cu siguranță l-aș verifica cât mai curând posibil pentru a preveni orice deteriorare majoră a motorului. Dacă ai nevoie de un specialist Porsche bun în zona ta, dă-mi de știre!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Boxster-ul meu are 23976 KM pe ceas și tocmai a avut service-ul acum două luni. Nu am observat încă niciun sunet ciudat al motorului, dar experiența dvs. cu problema supapei de control al presiunii uleiului sună foarte asemănător cu ceea ce am eu de-a face. Cu siguranță o voi verifica imediat. Este un specialist Porsche în apropiere în care am încredere, așa că o să mă duc la ei. Sper doar să nu fie ceva mai grav decât ceea ce ai experimentat tu!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Da, cu aceste simptome pe Boxster-ul tău, sunt și mai convins că ar putea fi aceeași problemă pe care am avut-o cu Cayman-ul meu. Kilometrajul mașinii tale este, de fapt, destul de similar cu cel de când am avut eu problema (eram la aproximativ 25.000 KM). Doar pentru a împărtăși un pic mai mult din experiența mea, când am observat prima dată particulele metalice, am fost destul de speriat prea! Dar în cazul meu, s-au dovedit a fi așchii fine de metal de la uzura normală a supapei de control a presiunii uleiului. Cablajul defect făcea ca supapa să nu se regleze corespunzător, ceea ce declanșa toate acele lumini de avertizare. Din moment ce ați avut un service recent, aceasta este de fapt o veste bună, înseamnă că ar fi depistat orice probleme majore atunci. Mecanicul meu mi-a spus că aceste probleme de control al presiunii uleiului nu sunt neobișnuite în generația noastră de Porsche-uri. Reparația de 350 € pe care am menționat-o mai devreme includea manopera, așa că sperăm că și reparația ta va fi în aceeași măsură. Ține-ne la curent cu ce găsește specialistul tău! Și hei, dacă ai nevoie de mai multe detalii despre ce s-a întâmplat cu al meu, doar întreabă. Sper să fie aceeași reparație simplă!

(Tradus din Engleză)

Iată cum aș încheia eu conversația din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile suplimentare! Este foarte liniștitor să aud că a fost o soluție relativ simplă în cazul tău. De fapt, tocmai mi-am sunat specialistul și am obținut o programare pentru mâine dimineață. Ei păreau să creadă că ar putea fi aceeași problemă ai menționat, mai ales având în vedere kilometrajul similar. Cu siguranță mă simt mai puțin neliniștit acum, știind că problema ta a fost rezolvată fără nicio dramă majoră. Voi actualiza firul de îndată ce voi primi diagnosticul, dar apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența. Acesta este exact motivul pentru care îmi place această comunitate, există întotdeauna cineva care a trecut prin ceva similar și dispus să ajute!

(Tradus din Engleză)